Renault logan стрекоза ближний свет

Jaguar

Renault Logan Prestige › Бортжурнал › Ремонт подрулевого переключателя

Начал артачиться левый подрулевой переключатель. На ближнем свете не работал сигнал. Порывшись по форумам нашел, что это обычная болячка логанов — отламывается провод и арривидерчи контакт. Кому на что везет, у кого габариты, у кого ближний и т.д. Мне повезло на сигнал.
В итоге вторая часть дня субботы прошла под знаком реанимации переключателя. Ибо машина уже с гарантии того. Закончилась в смысле. А отваливать 6 килорублей за новый реношный или 3 килорубля за аналоговый переключатель моя жаба решительно отказалась.
Так что решено было ремонтировать. Сразу оговорюсь — часть фоток моих, ибо на середине процесса телефон таки сдох, а часть стырено из Сети.

Для ремонта нужно:
Отвертка крестовая — 1 шт.
Отвертки Торкс — 2 шт. — Т20 и Т10.
Паяльник — 1 шт.
Провода 0,5 кв. мм. — 2 цвета по 20 см.
Руки прямые растущие из верхних плеч — 1 компл.

Часть операций описывать не буду. Ибо о них уже столько написано в Сети и книгах. Озвучу самое основное.

1. Сбрасываем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимаем кожух рулевой колонки.
3. Откручиваем подрулевой переключатель от базы и отсоединяем клемму, нажав с боков на лепестки.
4. Осматриваем переключатель, определяя фронт работ.
С переключателя выходят несколько проводов. Нам нужны черный и красный. Ибо они чаще всего выходят из строя. У меня например черный провод обломился у самого штыря переключателя. И припаять с ходу не получалось. Поэтому пришлось разбирать полностью все. На фото уже перепаянные провода вместо заводских — стрелкой указано место облома.

Начинаем разбирать переключатель. Откручиваем два винта Т10 (красные стрелки) и аккуратно отщелкиваем пластиковые защелки (желтые стрелки).

Видим следующую картинку

Аккуратно вытаскиваем переключатель вместе с механизмом. Механизм к рычагу крепится за счет двух пазов и небольшого пружинного штифта (на фото указаны стрелками). Отжимаем крепления и снимаем механизм.

Теперь переворачиваем базу переключателя и отсоединяет клеммную часть, куда приходят провода из рычага. Там всего 5 замков.

Внутри будут два бегунка, которые отвечают за включение фар и поворотов. Главное их не потерять 😉
Теперь сам кожух, бегунки и механизм можно отложить в сторону.
Займемся снятие кнопки сигнала. Она держится за счет двух замков. Надо аккуратно вставить в паз что-то тонкое (я пользовался скальпелем) и отжав один из замков вывести кнопку из паза.

Теперь снимаем первый бегунок, отвечающий за ближний свет. Берем рычаг в левую руку, правой хватаемся за бегунок и тянем сильно но осторожно. С легким хрустом бегунок снимается.

И теперь мы можем извлечь контактный штырь с проводами. В результате всех действий все будет выглядеть примерно так.

Из контактного штыря выпаиваем провода и выбрасываем их куда подальше. Ибо посмотрев на них понимаем, что евреи-монтажники использовали вместо медных проводов, провода сталистые, которые хрупкие и которые плохо поддаются пайке. Вместо них используем медные провода сечением 0,5 кв. мм.
Продеваем их в отверстия и припаиваем к освободившимся контактам. Так как у меня не было подходящих по цветам проводов, я воспользовался обычным бытовым проводом. Синий соответственно был вместо черного, коричневый — вместо красного. После припаивания проверил тестером на наличие КЗ. Ибо расплавленное олово могло повредить пластиковую изоляцию контактных пластин.
После припаивания начинаем собирать в обратно порядке. Главное, когда будете одевать переключатель света на контактный штырь, не сломайте рычажок который управляет контактным бегунком! Я по неосторожности его таки сломал (на 5-й фотке видно обломок) — пришлось испендряться и напаивать что-то похожее на него. На что я потратил большую часть времени.
Собственно сами провода я рекомендую припаивать уже тогда, когда переключатель будет полностью собран. Тогда вы сможете точно подогнать размер проводов в зависимости от положения переключателя.
В результате всех действий переключатель ожил, единственное «НО» — это несколько тугое переключение габаритов и ближнего — следствие толстоватой изоляции на проводах, но со временем это пройдет.

Источник: www.drive2.ru

Renault Logan Реношка › Logbook › Евросвет

Ну-с с первой записью в бортовике меня так сказать))

А начну я, пожалуй, с описания функции «Евросвет». Сразу оговорюсь что с разрешения владельца почти все фото взял его, но делал абсолютно все аналогично.

Все знают, что с какого-то времени стало обязательным ездить с включенным ближним светом фар, либо птф и это дало повод сделать процесс их включения автоматизированным. Конечно можно было купить готовую коробочку и прицепить, но это не для нас. Поэтому моим другом RuiL-ом, более двух лет тому назад был провентилирован этот вопрос и он нашел вот такую простейшую схему автовключения света фар:

Т.е. после того как заведен двигатель на генераторе появляется +12V, которые подаем на обмотку 4-контактного реле, в результате чего реле замыкает 30-й контакт, подключенный к плюсу АКБ, с 87 контактом, который через диод «ДЛ122-40-6» подключен к ближнему свету фар. В результате чего свет горит и все бы хорошо, но…
На первый взгляд (почему на первый = читаем ниже) недостатком этой схемы явилось то, что при дистанционном или автоматическом запуске фары будут гореть впустую, а если же это будет в темное время суток = то возможно и светить (читай вредить) в чьи-то окна. Да и вообще неча им гореть когда машина стоит =). Поэтому RuiL-ом была найдена иная схема включения «Евросвета», где задействован сигнал с ручника:

Логика такой схемы стала более правильной, а именно то, что при поднятом ручнике схема разрывает цепь от +12V с генератора с обмоткой, т.е. при работающем двигателе и поднятом ручнике свет не горит.

Перед тем как я начал делать это все безобразие себе, я долго расспрашивал о том как все делать и чо куда тыкать =). В процессе расспросов был обнаружен косяк в логике работы схемы: диод «ДЛ122-40-6», подключенный в разрыв между 87 контактом реле и фарами, казалось бы должен был отключать «Евросвет» при включении фар подрулевым переключателем, но это происходило лишь при включении ближнего света фар, т.е. в остальных режимах габариты/габариты+птф/габариты+птф+задний птф/дальний свет фар/Дальний свет+птф схема «Евросвета» продолжала работать и ближний горел в любом случае. Неайс.

Поэтому, почесав затылок, диод «ДЛ122-40-6» заменил 5-контактным реле с нормально-замкнутым контактом. В итоге схема приобрела вид:

Объясню почему так: любой свет фар/фонарей не включается без включения габаритного света, поэтому взял +12V с габаритов и подключил их к обмотке, скажем так, второго реле, которое в данном случае играет роль переключателя.

В итоге «Евросвет» стал работать логичнее:
— Сразу после запуска двигателя зажигается ближний свет фар или ПТФ, в зависимости от варианта подключения;
— Если поднят ручник — «евросвет» отключается;
— Если включается габаритный свет фар — «евросвет» отключается.

Собственно говоря на этом с теорией всё =)

Итак какие же детали потребовались:

— 4-контактное реле от ВАЗ-а на 20А (по-моему реле стартера 2108 на ценнике написано было). На меньший ток брать не посоветовал бы, ибо запас всегда должен быть;
— 5-контактное реле от ВАЗ-а также от 20А;
— Транзистор «КТ817x», где x — это буква «А», «Б», «В» или «Г». Буква может быть любой;
— Резистор на 1,2 кОм;
— Резистор на 2,4 кОм;
— Диод «Д9Б». Либо любой другой для маленького тока;
— А также провода.

Схему смонтировал на куске платы от сгоревшего компьютерного блока питания. И выглядит это так:

Переходим с этим всем пока еще безобразием в подкапотное пространство, открываем блок реле и предохранителей и размещаем нашу схему (далее все фото будут не моими).

Как видно из фото, есть место для установки такого же «родного» реле рядом с реле птф (смотреть на реле вверху справа), но под руки попались ВАЗ-овские, и неохота было искать разъемы в колодку.

Сигнал ручника берем с разъема бачка тормозной жидкости. Там есть 2 провода, черный и серый. Мы подключаемся к серому. Напомню: к этому серому проводу подключаем диод «Д9Б». И учитываем что на нем коммутируется земля, т.е. минус, а не плюс.

Далее прокладываем провод к разъему генератора. В этом разъеме всего-лишь один единственный белый провод на котором появляется те самые +12V нужные для схемы. Аккуратно сняв небольшую часть изоляции, подключил провод генератора схемы. Тщательно изолируем место подключения, и фиксируем провод к гофре проводки:

Прокалываем резиновый уплотнитель жгута проводов, идущих в салон и протягиваем провод для подключения габаритного света к нашей схеме. После этого снимаем крышку блока предохранителей в салоне (напомню: она слева в торце торпеды), откручиваем 2 самореза крепления блока и выталкиваем его внутрь.

Далее аккуратно выталкиваем его вниз, находим нужный предохранитель габаритного света «F18», и подключаем к нему протянутый ранее провод:

Выход с 2 реле (88-й контакт) к лампам ПТФ, а «Евросвет» я сделал именно на них (ПДД не против=) ), подключил к выходу штатного реле ПТФ (контакт № 87, коричневый, если не ошибаюсь, провод), которое находится в блоке предохранителей и реле под капотом.

Фото к сожалению нет =(.

Теперь остается подать питание нашей схемы. Оно было взято с выхода предохранителя F1 панели предохранителей №597-3 в блоке под капотом:

Где-то там же нашел и землю и подключился, но как вариант можно и так:

По опыту эксплуатации скажу, что сначала попалось бракованное чтоли 4-контактное реле (глючило:не всегда свет отключался), которое заменил новым и все работает без нареканий уже более года.
Приводить схемы расположения предохранителей и реле в автомобиле думаю не имеет смысла, но если кому нужно, добавлю 🙂
На самом деле сделать все это не сложно, было бы желание, терпение и отсутствие лени =)

Выражаю огромную благодарность моему другу RuiL-у за идею, реализацию, подробную консультацию меня, а также за почти все фото для данной записи =)

Источник: www.drive2.com

Ближний Свет Фар Рено Логан 2

Меняем лампу ближнего света на Рено Логан своими руками

Автомобиль Рено Logan всегда числился дешевым и надёжным в обслуживании транспортным средством. Большая часть ремонтных работ на машине, можно выполнить своими силами, не затрачивая своё время и средства для посещения спец автосервиса. И подмена лампы ближнего света в блок-фаре, не стала тому исключением. Almera ближний свет фар на альмера n16 2002-2006. Потому, воспользовавшись нашими советами, вы без особенного труда совершите это маленькое техническое сервис собственного возлюбленного автомобиля!

Тип лампы (H4)

Сначала, что следует знать – это то, что тип лампы, который устанавливается в авто Рено Logan имеет тип H4.

И предусмотрены они как для близкого, так и дальнего света, потому что они имеют две нити накаливания. Замена салонного и фар на рено меган 2 [фото + видео] салонного фильтра. Таковой тип лампы комфортен тем, что для полной ревизии головного света в автомобиле довольно поменять всего 2 лампы. А вот самый значимый недочет кроется в стоимости: такая лампа дороже «отдельных» H1 и H7.

Выбираем производителя лампы

Самые пользующиеся популярностью и надёжные на сегодня числятся лампы H4 конторы Philips, Osram и Narva, но они также являются и самыми дорогими! На нашем портале накопилось большое количество положительных отзывов об этих производителях, потому каждый автовладелец должен без помощи других себе найти и дать предпочтение тому либо иному производителю исходя из собственных вещественных способностей и технических потребностей.

Но, стоит отметить лишь тот момент, что невзирая на полностью идентичную мощность в 55/60 Вт на лампах, некие производители в упаковке указывают обозначение 30\50%. Как снять и поменять вентилятор отопителя на рено меган2. Рено логан 2 рабочий конь. Это означает, что данный продукт обустроен усиленным световым потоком, при котором будет нужно более четкая настройка самой фары, чтоб не слепить водителей во встречном авто потоке.

Замена лампы ближнего света

Итак, мы разобрались какие лампы для вас нужны, дальше следует конкретно процесс её подмены. Блок предохранителей и реле в моторном отсеке рено логан 2. Ближний свет (правая фара) f6. 5. Здесь можно еще почитать о настройке фар http форум о новом рено логан 2 так как свет ну. Не горит ближний правый и оба габарита. Отвечающий за ближний свет не сценик 2 блок на. Поменять лампочку мы будем на примере левой фары, потому что подмена связана со снятием аккума. На правой фаре лампочка изменяется аналогично.

  1. Сначала нам будет нужно снять аккумулятор, для этого будет нужно два ключа на 10 и на 8, чтоб снять клеммы с “” и массы, также торцевая головка на 13, чтоб демонтировать крепление самого аккума (если оно имеется). Повышенное внимание при всем этом стоит уделить тому, что поначалу провода снимаются с массы “-”, а позже только с “”.

Аккумулятор будет мешать, но, если у Вас «точные руки и пальцы», сможете испытать без снятия

Снятие пластмассовой заглушки

Нужно снять колодку питания лампы

  • Остался финишный штришок. Пред нами пружинный фиксатор, который фиксирует галогенную лампу, надёжно держа её в собственных хватких лапах. Но, этого не стоит пугаться! Снять фиксатор можно так же просто, как и поставить на место, нужно только вывести его из «зацепа» с крючком отражателя, нажав пальцем на его высшую часть.
  • Дальше, вынимаем саму лампу из блок-фары, удерживая его за железные ножки и, меняем на новейшую лампу, устанавливая в оборотной, аналогичной снятию последовательности.

    Свет рено логан ( Renault logan ) 2. 2014г. Ближний свет от зажигания.

    В виде представлен свой опыт. У меня был плохой ближний свет, восстановление фар и усиление рено логан 2. Если кому посодействовало буду рад. Оцениваем и коментируем видео

    Источник: sis26.ru

    Меняем лампу ближнего света на Рено Логан своими руками

    Автомобиль Renault Logan всегда считался недорогим и надёжным в обслуживании транспортным средством. Большинство ремонтных работ на машине, можно выполнить своими силами, не затрачивая своё время и деньги для посещения специализированного автосервиса. И замена лампы ближнего света в блок-фаре, не стала тому исключением. Поэтому, воспользовавшись нашими советами, вы без особого труда совершите это небольшое техническое обслуживание своего любимого автомобиля!

    Тип лампы (H4)

    В первую очередь, что необходимо знать – это то, что тип лампы, который устанавливается в автомобили Renault Logan имеет тип H4.

    И предназначены они как для ближнего, так и дальнего света, так как они имеют две нити накаливания. Такой тип лампы удобен тем, что для полной ревизии головного света в автомобиле достаточно поменять всего 2 лампы. А вот самый существенный недостаток кроется в цене: такая лампа дороже «отдельных» H1 и H7.

    Выбираем производителя лампы

    Самые популярные и надёжные на сегодняшний день считаются лампы H4 фирмы Philips, Osram и Narva, но они также являются и самыми дорогими! На нашем портале накопилось немалое количество положительных отзывов об этих производителях, поэтому каждый автолюбитель должен самостоятельно для себя определить и отдать предпочтение тому или иному производителю исходя из своих материальных возможностей и технических потребностей.

    Однако, стоит отметить лишь тот момент, что несмотря на абсолютно идентичную мощность в 55/60 Вт на лампах, некоторые производители в упаковке указывают обозначение + 30\50%. Это значит, что данный продукт оснащен усиленным световым потоком, при котором потребуется наиболее точная настройка самой фары, чтобы не слепить водителей во встречном автомобильном потоке.

    Замена лампы ближнего света

    Итак, мы разобрались какие лампы вам необходимы, далее следует непосредственно процесс её замены. Менять лампочку мы будем на примере левой фары, так как замена сопряжена со снятием аккумулятора. На правой фаре лампочка меняется аналогично.

    1. В первую очередь нам будет необходимо снять аккумулятор, для этого потребуется два ключа на 10 и на 8, чтобы снять клеммы с “+” и массы, а также торцевая головка на 13, чтобы демонтировать крепление самого аккумулятора (если оно имеется). Особое внимание при этом стоит уделить тому, что сначала провода снимаются с массы “-”, а потом только с “+”.

    Аккумулятор будет мешать, но, если у Вас «точные руки и пальцы», можете попробовать без снятия

    Снятие пластиковой заглушки

    Необходимо снять колодку питания лампы

  • Остался финальный штрих. Перед нами пружинный фиксатор, который фиксирует галогенную лампу, надёжно держа её в своих цепких лапах. Однако, этого не стоит пугаться! Снять фиксатор можно так же легко, как и поставить на место, надо только вывести его из «зацепа» с крючком отражателя, нажав пальцем на его верхнюю часть.
  • Далее, вынимаем саму лампу из блок-фары, удерживая его за металлические ножки и, меняем на новую лампу, устанавливая в обратной, аналогичной снятию последовательности.
  • Замена габаритов или указателя поворота

    Если у вас возникнет потребность в замене переднего указателя поворота или замене лампы габаритных огней, то стоит сказать, что их замена происходит куда более проще. Патрон лампы, которой требуется замена необходимо просто повернуть против часовой стрелки и вынуть сгоревший источник света.

    Источник: carfrance.ru

    Jaguar
    Honda fit как померить компрессию

    Содержание О компрессииПочему данное значение со временем уменьшается?Что еще может влиять на компрессию ДВС?Читайте так жеЧем осуществляется измерение компрессии двигателя?Какие неисправности можно выявить при помощи компрессометра?Как померять КОМПРЕССИЮ ПРАВИЛЬНО / Как пользоваться компрессометромОпределение компрессии в цилндре без компрессометраКак проверить компрессию в двигателе своими руками? О приборахПодготавливаем двигатель к замерамИнструкцияЧитайте так …

    Jaguar
    Renault symbol снять масляный фильтр сверху

    Как заменить масляный фильтр Renault Symbol Как бы ни было эффективно моторное масло, полностью избежать износа деталей не удается. Продукты износа вместе с маслом стекают в картер двигателя Рено Символ. К ним присоединяются вещества, образующиеся в результате пригорания моторного масла в «горячих» узлах. Установленный в картере Renault Symbol маслный насос …

    Jaguar
    Honda св 400 запчасти крышка картера

    Содержание — В городе Санкт-Петербурге:Курьером по Санкт-Петербургу в пределах КАД:Самовывоз из магазина ForBiker:Доставка в другие города:— Способы оплаты: Войти с помощью электронной почты Забыли пароль? Мы можем его восстановить. Или войти с помощью профиля в социальной сети Forbiker Запчасти Детали картера (крышки двигателя) Крышка генератора Honda CB400 китай Крышка генератора …