Самостоятельная установка эпвс ford focus 2 2007

Самостоятельная установка эпвс ford focus 2 2007

Ford Focus II Hatchback owner story — tuning. Установка ЭПВС без управляющей и силовой проводки форд фокус 2 Поделюсь информацией как подключить ЭПВС на Форд Фокусе не имея ничего.

ВНИМАНИЕ: ЭПВС на автомобилях с двигателем (Kuga/ Focus ST) не работает! Различия в ЭПВС для Мондео/ФФ 2 и ФФ3 Установка ЭПВС от Мазды 3 Замена руля на ФФ 2 самостоятельно — FF 2 Доп.оборудование и запчасти.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб Россия) Клуб владельцев Ford Kuga. Дополнительный электро подогреватель воздуха салона (ЭПВС, англ. Отчёт по самостоятельной установке от Водитель самолета.

В нем прописаны инструкции работы силовой установки. Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая. На автомобиле также предусмотрена регулировка передних ремней безопасности по высоте.. Согласно Правилам дорожного движения для перевозки детей в возрасте до 12 лет необходимо использовать специальные детские сиденья, к которым ребенка пристегивают собственным ремнем. Привод вспомогательных агрегатов на двигателях 1,4 — 1,6 л с кондиционером: 1 — ремень; 2 — направляющий ролик; 3 — шкив генератора; 4 — шкив компрессора АС; 5 — шкив коленчатого вала; 6 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 7 — натяжной ролик; 8 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

1. Устройство автомобиля Ford Focus II

В клубе с: Сентябрь Отправлено 10 Сентябрь — На нашел отдельной темы про ЭПВС и как его ставить, а в теме про ППП вроде как говорят не к месту, то там подчистил, а тут новую тему создал.

Если таки чего напутал с размещением — модераторы не обижайтесь, а перенесите куда следует.. Так как зима в наших краях полгода, а двигатель греется не совсем быстро, решил дополнить автомобиль еще одним штатным устройством, и именно ЭПВС электрический подогреватель воздуха салона , в народ еще его зовут просто тен..

Описание работы тена из оф. На автомобилях с дизельными двигателями, выделяющими недостаточно теплоты для работы системы отопления, для быстрого обогрева салона автомобиля при низких внешних температурах устанавливается дополнительный отопитель.. Если на блоке управления системой кондиционирования салона задана высокая температура салона или регулятор отопления установлен в положение максимальной эффективности, то посредством модуля DEATC электронного управления температурой через шину MS-CAN на многофункциональный электронный модуль GEM передается сигнал «включение дополнительного электрического отопителя».

Если установлена система кондиционирования с ручным управлением, передача сигнала осуществляется через обычное проводное соединение.. GEM включает электрический дополнительный отопитель в зависимости от мощности генератора.. Электрический дополнительный отопитель состоит из трех отдельных нагревательных элементов, заключенных в общий корпус.. Электронная система электрического дополнительного отопителя управляет тремя выходными каскадами, в зависимости от широтно-импульсно модулированного сигнала PWM , вырабатываемого GEM.

Выходные каскады раздельно включают или выключают три нагревательных элемента электрического дополнительного отопителя, причем периоды работы отдельных элементов в режиме нагрева могут перекрываться.

Благодаря меняющейся продолжительности включения возможно бесступенчатое управление температурой. Суммарная мощность трех нагревательных элементов изменяется линейно сигналу PWM. Данный тен штатно ставится на все дизельные модификации ФМ4 рестайл и ФФ3, если не заказывается ППП предпусковой подогреватель на топливе.. Общий вид места установки тена и описание его работы.. Поставить его можно и так, но с небольшой хитростью подсмотрено из установки на ФФ2 , а именно:. После этого, тен легко ставится на место.

Главное попасть выступами в углубления.. После монтажа тена, возвращаем на место силовую проводку и управляющую и ставим крышку.. В итоге получится должно так.. Ну и как это предполагается по схеме и хорошо видно, когда крепится проводка. Возвращаем на свое место железку..

Нижний левый болт под номеров 6 я использовал как точку, на которую посадил минусовой провод.. Плюс тянется через штатное отверстия за бардачком в моторный отсек к блоку предохранителей. Вещается он через предохранитель на 80А на крайний левый контакт силовых предохранителей под своей доп. Для прокладки силового кабеля в моторном отсеке, для удобства придется снять АКБ и его кожух..

Обязательно хорошо за изолировать клеммы силовой проводки, ибо постоянный плюс на ней всегда.. Последнее: необходимо в конфигурации автомобиля указать на наличие ЭПВС, что бы машина начала его включать.. Вот собственно и все, ждем холодов для проверки эффективности его работы..

Установка USB-Mp3-AUX адаптера (Yatour / Xcarlink / DMC9088) на Ford Focus 2 рестайлинг



Источник: avtoevers.ru

О скрытых возможностях Форда Фокус 2, активация

Форд Фокус второго поколения на сегодняшний день уже не производится. Тем не менее, количество проданных автомобилей огромно, а тысячи экземпляров эксплуатируются по всей Российской Федерации. Это отличный вариант для тех, кому нужна недорогая машина, надежная в эксплуатации и простая в обслуживании. Как показывает практика, это лишь небольшой перечень достоинств, присущий этому автомобилю. Можно ли как-то улучшить эксплуатацию этой модели? Какие имеет скрытые возможности Форд Фокус 2? Давайте разберемся.

Для начала отметим, что второе поколение Фокуса собиралось в различных странах, что не могло не повлиять на настройку автомобиля и его систем. По этой причине может возникнуть ситуация, когда на одной машине можно активировать ту или иную функцию, а на другом экземпляре этого сделать не получается.

Дело в том, что с завода некоторые возможности на автомобиле могут просто-напросто не закладываться и никакие манипуляции не помогут их включить. Тем не менее, многие владельцы второго поколения Форд Фокус проводили эксперименты и самостоятельно активировали различные функции, в том числе:

  • изменение настроек головного устройства, что позволяло значительно улучшить качество звука;
  • активация скандинавского света;
  • отключение плафона салонного света, который загорается при открывании дверей;
  • отключение сигнала ремня безопасности на приборной панели.

Скандинавский свет

Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически. Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать. Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно. Итак, давайте более детально поговорим о тех возможностях, которые точно можно самостоятельно реализовать на втором Фокусе.

Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар. Это очень удобно, но с завода Фокусы второго поколения не оснащены этой функцией. Помимо того, что это удобно, в некоторых странах ездить с ДХО или включенным светом обязательно по закону. Это требование действует и в Российской Федерации, а поэтому активация функции скандинавского света вполне оправданна.

Итак, преимущества этого очевидны:

  • водитель никогда не забудет о необходимости включения фар, поскольку машина — это будет делать автоматически;
  • резкая смена освещения на дороге не станет проблемой, ведь на автомобиле будут гореть фары, обеспечивая отличную видимость.

Итак, для того чтобы реализовать эту функцию на Форд Фокус 2 (в том числе рестайлинг), нам потребуется стандартный набор инструментов (ключи, плоскогубцы), провода, предохранители (на 10 и 20 А) и разъемы. Помимо этого, необходимо приобрести 4-контактное реле. Отлично подходит реле от ВАЗа, которое стоит очень дешево и позволяет активировать секреты Форд.

Когда все детали готовы, можно приступать к работе. Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.

Автоматическое запирание замков

Эта функция довольно полезная, а активируется она очень просто. Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться.

Активируется функция выполнением следующих действий:

  • вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
  • 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
  • выключаем зажигание;
  • снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;
  • включаем зажигание, после чего должен прозвучать короткий звуковой сигнал;
  • открываем и закрываем двери, после чего должен прозвучать длинный гудок;
  • выключаем зажигание.

После выполнения этих манипуляций двери Фокуса будут автоматически закрываться после начала движения.

Источник: fordprof.ru

Ford Focus Hatchback 1.6 Duratorq TDCi 110PS › Бортжурнал › Установка ЭПВС без управляющей и силовой проводки форд фокус 2

Установка ЭПВС без управляющей и силовой проводки форд фокус 2

Поделюсь информацией как подключить ЭПВС на Форд Фокусе не имея ничего.

После проверки установлено:
Блок GEM серии BB. У кого он стоит работать ЭПВС не будет. Придется менять на более высокую серию.
В машине нет силовой проводки.
В машине нет управляющей проводки.
В машине установлен кондиционер. Блок управления печкой серии АА — то есть 12В он не выдает, чтобы запускать ЭПВС.
В разъеме С378 (управления печкой) отсутствует бело-фиолетовый провод (5пин).
В блоке GEM C103 нет 9 и 14 пина.
Тоесть нет ничего.

Для монтажа понадобились:
Наконечники (Клемы) 10-6 (прямые) — 2шт.
Наконечники (Клемы) 10-6 (угловые) — 1шт.
Кнопка 3-х контактная — 1шт.
Соединение типа мама — 3шт.
Пины для GEM C103 — 2шт.
Провод 10мм2 — 3м
Провод 0,5мм2 — 2м
гофра — 2м
Предохранитель 80А — 1шт.
Шайбы М5 — 2шт.
Гайки контрящие — 2шт.
Изолента
Термотрубки
Набор инструментов(без него можно даже не начинать).

Подготовка:
Так как работа предстоит довольно сложная и неудобная я советую снять пассажирское сидение, далее бардачок, заглушку в ногах пассажира и магнитолу.

1) Принудительная подача +12В на GEM C103.
Первый вариант можно взять +12 с кнопки индикации отключеннной подушки пассажира
Второй — подсветка бардачка, к подсветке приходит чистые +12В(оранжевый) -(черный).

Снимаем изоляцию и вешаем на них провода к кнопке. С одной стороны скрутка, с другой стороны соединение мама.

Индикация на кнопке уже работает и на среднем контакте имеем +12В.
Далее делаем провод в ГЕМ С103 (14 пин). С одной стороны мама, с другой пин в гем. Я брал с донора, также пишут, что подходит с некоторых компъютерных деталей или снимают с неиспользуемых разъемов типа управления подушкой и др.

Далее снимаем одну заглушку(у меня свободно под обогев лобового), запускаем с одной стороны провода, с другой кнопка. Для красоты высверливаем в заглушке отверстие под кнопку и ставим все на место.

2) Управляющая проводка
Берем наш ЭПВС, откручиваем 3 болтика на крышке, выкручиваем гайки, держащие силовую проводку, поддеваем фишку с управляющей проводкой.

Наращиваем управляющую проводку примерно на пол метра.

Черный провод от управляющего разъема ЭПВС вешаем на провод GEM С102 (5 контакт).
К коричневому проводу подпаиваем пин и вставляем в GEM С103 (9 контакт).

3) Силовая проводка
Берем черный провод от нашего ЭПВС. С одной стороны заводская клема, с другой опресовываем наконечник(хорошо, если есть пресс-клещи). Одеваем термотрубку и нагреваем.
Плюсовой провод пропускаем в подкопотное пространство через резиновую гофру за бардачком. Отключаем аккум. Снимаем крышку блока предохранителей. Отмеряем нужную длину провода до 5 предохранителя. Обжимаем провод. Изолируем термотрубкой. Углового наконечника не было поэтому аккуратно сгибал прямой. Ставим предохранитель на 80А, далее шайбы и контр-гайки.

С другой стороны также убираем лишнюю проводку, обжимаем наконечник, изолируем термотрубкой.

4) Доработка ЭПВС
Примеряем провода в ЭПВС. Минус и управляющая проводка осталась на месте. Плюс тепперь выходит прямо и мешает закрытию крышки. Подпиливаем немного крышку, чтобы все могло закрыться. Снова всё снимаем.

5) Подключение
Лучше проводить на разогретой машине.
Снимем пластиковую панель в ногах пассажира(круглая заглушка, за ней винт torx). Снимаем с металлической пластины проводку, которая мешает(фиксаторы типа «ёлочка»). Откручиваем болты, которые держат пластину. Видим на пластине минус от прикурвателя, на него потом вешаем минус ЭПВСа. Вынимаем пластину. Откручиваем заглушку(2 болта torx).
Далее нужно вставить ЭПВС в отверстие при этом попасть двумя кончиками углубления в конце.
Вставить ЭПВС очень сильно мешает край пластика. Поэтому, если машина прогрета, включаем горячий воздух и на средние обороты. Весь воздух выходит из снятой заглушки и через пару минут пластик становится более мягким.

Отгибаем край пластика и вставляем ЭПВС. Прикручиваем силовую и управляющую проводку на место, крышку, металлическую пластину, минус ЭПВС вместе с минусом прикуривателя. Вешаем проводку, которую снимали с пластины. Прикручиваем пластиковую панель. Подключаем аккум.

6) Прошивка
Берем ELM327. С помощью программы elmconfig заходим в раздел GEM. Читаем данные из GEM. Ставим галочки в пунктах «Наличие доп. отопителя + отсутствие климат-контроля» и «Наличие доп. отопителя РТС». Записываем.
Переходим в модуль HEC. Читаем данные из HEC. В нижнем выпадающем меню выбираем «Доп. электрический отопитель (только статус)». Записываем.

Заводим авто и наслаждаемся проделанной работой.


Источник: www.drive2.ru

Советы по ремонту и эксплуатации автомобилей

Nav view search

Статьи обслуживания

Руководство по устройству и эксплуатации автомобиля Ford Focus II

1. Общие сведения об автомобиле Ford Focus II

Впервые автомобиль Ford Focus II был представлен в сентябре 2004 года на Парижском автосалоне. На российском заводе концерна во Всеволожске (пригород Санкт-Петербурга) автомобили этой модели начали

собирать летом 2005 года. В 2007 году автомобиль подвергли глубокому рестайлингу, изменили интерьер и внешний вид.

Для российского рынка автомобили Ford Focus II комплектуют следующими двигателями: 1,4 л R416V (80 л.с); 1,6 л R416V (100 л.с); 1,6 л R416V Duratec Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения (115 л.с); 1,8 л R416V

Duratec-HE (125 л.с); 2,0 л R4 16V (145 л.с.) и турбодизель Duratorq 1,8 л R4 16V (115 л.с). В данной книге описаны бензиновые модификации применяемых двигателей.

На автомобили устанавливают механические коробки передач (пятиступенчатые мод. IB5 или МТХ75, шестиступенчатые мод. ММТ6) либо четырехступенчатые автоматические (только на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л).

Автомобили Ford Focus II выпускают с кузовами пяти- или трехдверный хэтчбек, седан и универсал. В России автомобиль предлагают в четырех базовых комплектациях:

Ambiente (подушка безопасности водителя, пиротехнические преднатяжители ремней безопасности передних сидений с ограничителями натяжения, передние стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок и иммобилизатор, регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка, отопитель с режимом рециркуляции воздуха);

Comfort (дополнительно к оборудованию комплектации Ambiente устанавливают кондиционер, алюминиевую отделку внутренних дверных ручек, боковые молдинги и наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, хромированную окантовку решетки радиатора);

Trend (дополнительно к оборудованию комплектации Comfort установлены темные ободки фар, противотуманные фары, бортовой компьютер, улучшен интерьер);

Ghia (по сравнению с комплектацией Trend дополнительно выполнена отделка салона алюминием и кожей, центральный замок оснащен дистанционным управлением, а вещевой ящик — индивидуальным охлаждением, установлены электростеклоподъемники всех дверей, полный набор подушек безопасности, включая боковые; дополнительный плафон освещения салона для задних пассажиров, система задержки выключения света фар при выходе из автомобиля, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, улучшен интерьер и др.).

По специальному заказу на автомобиль могут быть установлены антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD),

система динамической стабилизации (ESP), раздельный климат-контроль, ксеноновые фары, парктроник, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем (на выбор предлагают б вариантов аудиосистем), литые диски (три варианта), предусмотрена возможность установки голосового управления мобильным телефоном.

В комплектацию автомобилей для российского рынка входят защита двигателя и порогов, брызговики всех колес и полноразмерное запасное колесо.

В России также предлагают спортивную версию Focus ST (только с кузовом хэтчбек) с форсированным двигателем 2,5 л R5 20V, оснащенным турбонаддувом (225 л.с, 320 Н-м), и шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, эта модификация отличается 18-дюймовыми литыми дисками, металлической отделкой интерьера и спортивной подвеской.

Кузова всех модификаций автомобилей Ford Focus II несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое и заднее стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира — в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и задние сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. В базовой комплектации автомо били комплектуют пятиступенчатой механической коробкой передач. По заказу на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л может быть установлена четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой; задних — барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня — рейка, на часть автомобилей устанавливают гидравлический или электрогидравлический усилитель. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.

Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень.

Габаритные размеры автомобиля с кузовом пятидверный хэтчбек показаны на рис. 1.1 (габаритные размеры автомобиля с кузовом трехдверный хэтчбек аналогичны), с кузовом седан.

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан

Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал

Элементы автомобиля с двигателем

1,6 л Duratec Ti-VCT, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты показаны на рис. 1.4 и 1.6, автомобиля с двигателем объе мом 1,8 л Duratec-HE — на рис. 1.7 и 1.10. Основные агрегаты автомобилей (вид снизу сзади) представлены на рис. 1.11.

• Для автомобилей с механической коробкой передач.

** В скобках — для автомобилей с дизельным двигателем.

*** По заказу могут быть установлены легкосплавные колесные диски.

•*** По специальному заказу на автомобиль устанавливают антиблокировочную систему тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (ЕВО) и систему динамической стабилизации (ESP).

Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VCT (вид сверху): 1 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 — верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 3 — пробка маслоналивной горловины; 4-двигатель; 5 — катушка зажигания; 6- электронный блок управления двигателем; 7 — аккумуляторная батарея; 8 — монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 9 — воздушный фильтр; 10 — датчик массового расхода воздуха; 11 — воздухоподводящий рукав; 12 — дроссельный узел; 13 — дополнительное сопротивление электровентилятора системы охлаждения двигателя; 14 — кожух электровентилятора системы охлаждения двигателя; 15 — топливная рампа; 16 — указатель уровня масла (маслоиз-мерительный щуп); 17 — упор капота; 18 — бачок гидроусилителя руля; 19 — правая опора силового агрегата

Примечание

Расположение элементов и основных агрегатов автомобилей, оснащенных двигателями 1,4 л, 1,6 л и 1,6 л Ti-VCT, аналогично. Расположение элементов и агрегатов автомобилей с двигателем 2,0 л такое же, как у автомобилей с двигателем объемом 1,8 л.

2. Паспортные данные Ford Focus II

Идентификационный номер (VIN) автомобиля, модель двигателя, название завода-изготовителя, год выпуска и информация о сертификации указаны в идентификационной табличке, приклеенной к правой средней стойке автомобиля.

На рис. 1.5 показаны все приведенные в идентификационной табличке сведения об автомобиле.

Кроме того, идентификационный номер автомобиля указан в левом нижнем углу проема ветрового окна.

Рис. 1.5. Идентификационная табличка:

1 — номер Одобрения типа транспортного средства России; 2 — завод-изготовитель; 3 — идентификационный номер автомобиля; 4 — допустимая полная масса автомобиля; 5 — допустимая полная масса автомобиля с прицепом; 6 — допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 7 — допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля

Рис. 1.6. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VCT и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита двигателя снята): 1 — компрессор кондиционера (если установлен); 2 — двигатель; 3 — масляный фильтр; 4 — масляный теплообменник; 5 — коробка передач; 6 — механизм переключения передач; 7 — воздушный фильтр; 8 — глушитель шума впуска; 9 — привод левого переднего колеса; 10 — тормозной механизм переднего колеса; 11 — рычаг передней подвески; 12 — рулевая тяга; 13 — задняя опора силового агрегата; 14 — поперечина передней подвески; 15 — каталитические нейтрализаторы отработавших газов; 16 — промежуточный вал; 17 — пробка отверстия для слива масла; 18 — привод правого переднего колеса

и на полу автомобиля со стороны переднего пассажира под шумоизоляцией. Для того чтобы посмотреть номер, отогните вырезанную часть шумоизоляции.

Расшифровка идентификационного номера, например, WFOPXXWPDP8G00000:

WFO — международный код завода-изготовителя (Ford Motor Company, Германия — европейские модели);

SFA — Ford Motor Company Ltd., Великобритания;

TW2 — Ford Lusitana S. A. R. L, Португалия;

VS6 — Ford Espana S. А., Испания;

X9F — Ford Motor Company, Россия (европейские модели);

XLC — N. V. Nederland Ford, Нидерланды;

P — тип кузова (3 — трехдверный хэтчбек; 4 — седан; 5 (Р) — пятидверный хэтчбек; W — универсал);

WP — код страны и завода-изготовителя (Испания, Валенсия);

Рис. 1.7. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,8 л Duratec-HE (вид сверху, кожух двигателя снят): 1 — наливная горловина бачка омывателя; 2 — трубка кондиционера; 3 — крышка привода газораспределительного механизма; 4 — пробка маслоналивной горловины; 5 — двигатель; 6 — катушка зажигания; 7 — блок управляющих клапанов механизма изменения длины впускного трубопровода; 8 — бачок главного тормозного цилиндра; 9 — аккумуляторная батарея; 10 — монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 11 — воздушный фильтр; 12 — воздухоподводящий рукав; 13 — дроссельный узел; 14 — впускной коллектор; 15 — замок капота; 16 — топливная рампа; 17 — указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 18 — упор капота; 19 — правая опора подвески силового агрегата; 20 — расширительный бачок

ЕЕ — Россия, Ленинградская область, Всеволожск;

GA — Германия, Кельн;

GC — Германия, Саарлуис;

LU — Италия, Турин;

D — код модели (Focus);

Р — тип кузова (3 — трехдверный хэтчбек; 4 — седан ; 5 (Р) — пятидверный хэтчбек; W -универсал);

8 — год выпуска (2008-й);

Рис. 1.8. Расположение номера и обозначение модели бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4 и 1,6 л (дроссельный узел для наглядности снят)

G — код месяца выпуска (табл. 1.2);

Номер и обозначение моделей бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4 и 1,6 л выбиты на приливе блока цилиндров за дроссельным узлом (рис. 1.8).

Номер и обозначение модели бензиновых двигателей рабочим объемом 1,8 и 2,0 л (рис. 1.9) выбиты на задней части блока цилиндров с левой стороны (по направлению движения автомобиля).

Рис. 1.9. Расположение номера и обозначение модели бензиновых двигателей рабочим объемом 1,8 и 2,0 л

Номер и обозначение модели дизельного двигателя рабочим объемом 1,8 л выбиты на впускном коллекторе.

3. Брелок и ключи автомобиля Ford Focus II

К автомобилю прикладывают два ключа, каждым из которых можно отпереть замки дверей и включить зажигание, а также бирку с номером серии ключей:

А — сервисный ключ;

Рис. 1.10. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,8 л Duratec-HE и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита снята):

1 — компрессор кондиционера; 2 — двигатель; 3 — масляный фильтр; 4 — коробка передач; 5 — механизм переключения передач; 6 — привод левого переднего колеса; 7 — тормозной механизм переднего колеса; 8 — рычаг передней подвески; 9 — рулевая тяга; 10 — поперечина передней подвески; 11 — задняя опора силового агрегата; 12 — катколлектор; 13 — промежуточный вал; 14 — рулевая рейка; 15 — привод правого переднего колеса

Б — ключ с пультом дистанционного управления;

В — бирка с номером серии ключей.

Полезный совет

Сохраните бирку: чтобы не менять замки в случае утери ключей, по их номеру на заводе-изготовителе можно заказать новые ключи.

Для того чтобы разблокировать замки всех дверей автомобиля и крышки багажника (на автомобилях с кузовом седан), нажмите на кнопку А. Для того чтобы заблокировать замки, нажмите на кнопку Б. Если необходимо разблокировать только замок двери задка (крышки багажника), нажмите на кнопку В.

Для удобства ношения в одежде рабочая часть ключа зажигания складывается внутрь пульта дистанционного управления.

1. Для приведения ключа в рабочее положение нажмите на кнопку на пульте.

2. Стержень ключа займет рабочее положение. Для замены батарейки в ключе выполните следующие операции.

1. Вставьте жало отвертки в прорезь боковой части пульта, поверните отвертку в сторону рабочей части ключа.

2. Разъедините блок дистанционного управления и держатель ключа.

Рис. 1.11. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 — пружина задней подвески; 2 — крепление стабилизатора; 3 — задний нижний поперечный рычаг задней подвески; 4 — поперечина задней подвески; 5 — ниша запасного колеса; 6 — угольный адсорбер системы улавливания паров топлива; 7 — наливная труба топливного бака; 8 — амортизатор задней подвески; 9 — продольный рычаг задней подвески; 10 — нижний поперечный рычаг задней подвески; 11 — верхний поперечный рычаг задней подвески; 12 — стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 13 — топливный бак; 14 — основной глушитель

3. Вставьте отвертку в прорезь боковой части пульта

4. и разделите корпус блока дистанционного управления.

5. Подденьте батарейку отверткой.

6. и извлеките батарейку.

7. Установите новую батарейку в порядке, обратном снятию.

Предупреждение

При установке батарейки соблюдайте полярность: положительный полюс батарейки должен быть сверху.

4. Органы управления Ford Focus II

Расположение органов управления показано на рис. 1.12. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.

Панель приборов

На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1.12).

Рис. 1.12. Панель приборов и органы управления

1 — переключатель наружного освещения. Поворотом рукоятки А выберите одно из следующих положений:

О — наружное освещение выключено; ахв — включено габаритное освещение;

Примечание

При включении габаритных огней в комбинации приборов загорается контрольная лампа 26 (см. рис. 1.13).

10 — включен ближний/дальний свет фар;

Примечание

При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается контрольная лампа 2 (см. рис. 1.13).

AUTO — автоматический режим включения ближнего света фар в зависимости от освещенности;

Примечания

Для работы автоматического режима включения ближнего света зажигание должно быть включено (ключ в выключателе зажигания находится в положении «II»).

В режиме «AUTO» дальний свет фар может быть включен, только если система включила ближний свет. В режиме «AUTO» противотуманные фары и фонарь не включаются. Для их включения необходимо повернуть ручку выключателя в положение <с .

Арб — включен стояночный свет. Для включения данного режима нажмите на рукоятку выключателя и поверните ее против часовой стрелки.

Для включения заднего противотуманного фонаря поверните рукоятку переключателя

в положение ю и вытяните ее на одну позицию.

Примечание

При включении заднего противотуманного фонаря в комбинации приборов загорается контрольная лампа 24 (см. рис. 1.13).

Для включения противотуманных фар поверните рукоятку переключателя в положение id и вытяните ее на две позиции.

Примечание

При включении передних противотуманных фар в комбинации приборов загорается контрольная лампа 25 (см. рис. 1.13).

Вращением рукоятки регулятора Б электрокорректора света фар изменяют угол наклона пучка света фар (в зависимости от загрузки автомобиля) таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

0 — один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;

1 — все места заняты;

один водитель и груз в багажнике;

3 — все места заняты и груз в багажнике;

4 — все места заняты, груз в багажнике, автомобиль эксплуатируют с прицепом.

Примечание

При эксплуатации автомобиля с прицепом может потребоваться перевести регулятор электрокорректора на одну позицию больше (например, вместо поз. 2 установить поз. 3).

Регулятором В выбирают яркость свечения комбинации приборов.

2 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. Рычаг переключателя может занимать следующие положения:

I — включены указатели правого поворота (фиксированное положение);

II — включены указатели левого поворота (фиксированное положение).

При перемещении рычага в положение «I» или «II» в комбинации приборов мигает контрольная лампа 7 или 12 (см. рис. 1.13). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении положения «I» или «II» только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг, и отпустить. Указатели поворота в этом случае мигнут три раза.

Для переключения между дальним и ближним светом фар (ручка А переключателя наружного освещения 1 (см. выше) находиться в положении «D ), передвиньте рычаг переключателя к рулевому колесу на две позиции и отпустите.

Кнопки Г и Д рычага предназначены для управления встроенным бортовым компьютером.

Примечание

При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 2 (см. рис. 1.13).

Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулю (ручка переключателя А наружного освещения должна находиться в положении ю ) и отпустите.

Если при выключенном зажигании передвинуть рычаг переключателя на одну позицию к рулевому колесу и отпустить, то активируется функция задержки выключения фар: включится ближний свет фар, который погаснет через 30 с после закрытия последней двери. Для того чтобы выключить фары, передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулевому колесу и отпустите еще раз.

Примечание

Если ключ в выключателе (замке) зажигания находится в положении «О» или «I», при включенном наружном освещении в момент открытия двери водителя включится зуммер, напоминающий о необходимости выключить освещение.

3 — боковые сопла системы вентиляции и отопления салона. Предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции. Направление потока воздуха изменяют перемещением рукоятки А, установленной в центре сопла, вправо-влево или поворотом вверх-вниз. Под решеткой установлена рукоятка Б для регулировки количества воздуха, подаваемого через сопло. При повороте рукоятки до упора влево заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. При повороте рукоятки до упора вправо заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха).

4 — рулевое колесо.

5 — клавиша включения звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу его включения.

6 — комбинация приборов ( см. «Комбинация приборов», с. 23 ).

7 — выключатель (замок) зажигания,

объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:

— 0 (блокировка) — зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение «I»;

Предупреждение

Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.

— I (дополнительное оборудование) — зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и др.;

— II (включено) — зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;

— Ill (стартер) — включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «II».

8 — рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка (на автомобилях с кузовами универсал и хэтчбек) включает электрические цепи при включенном зажигании.

Рычаг можно перевести в следующие положения:

I — стеклоочиститель выключен;

II — щетки стеклоочистителя совершают один цикл;

III — включен прерывистый режим работы стеклоочистителя. Время задержки между циклами регулируется поворотным переключателем А: крайнее нижнее положение — минимальный интервал между циклами, крайнее верхнее — максимальный;

Примечания

в зависимости от комплектации вместо стеклоочистителя с прерывистым режимом может быть установлен стеклоочиститель с автоматическим режимом работы. В этом случае при установке рычага переключателя в положение II активируется автоматический режим. В этом случае рукояткой А регулируется чувствительность датчика дождя: крайнее нижнее положение — высокая чувствительность (щетки включатся при небольшом количестве воды на ветровом стекле), крайнее верхнее положение — низкая чувствительность (щетки включатся при обнаружении на ветровом стекле большого количества воды).

Автомобили могут быть оснащены очистителем ветрового стекла, у которого пауза между циклами в прерывистом режиме работы зависит от скорости движения автомобиля. Когда автомобиль замедляет движение или останавливается, время задержки между циклами стеклоочистителя увеличивается на одну ступень. Когда скорость автомобиля возрастает, время задержки возвращается к установкам, заданным водителем. Перемещение рычага во время работы стеклоочистителя приведет к его выключению. Если скорость автомобиля сильно снизится или автомобиль остановится, то система вновь активируется.

IV — включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;

V — включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя;

VI — кнопка включения омывателя. При нажатии на кнопку вместе с омывателем автоматически включится стеклоочиститель, щетки которого совершат несколько рабочих циклов после отпускания кнопки.

Примечание

Если автомобиль оборудован омывателем фар, то при нажатии кнопки при включенных фарах включится и омыватель фар.

При перемещении рычага к рулевому колесу на одну позицию включается очиститель стекла двери задка.

Примечание

Очиститель стекла двери задка включается автоматически (зависит от комплектации) при включении заднего хода, если рычаг стеклоочистителя находится в положении II, III, IV или V.

При перемещении рычага к рулевому колесу на две позиции включается омыватель стекла двери задка.

9 — центральные сопла отопителя.

11 — выключатель аварийной сигнализации.

Примечание

Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.

12 — блок управления системой отопления/климат-контроля и вентиляции салона, см. « Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона» , с. 27.

13 — выключатель электрообогрева ветрового стекла. При нажатии на кнопку (двигатель должен работать) включается обогрев ветрового стекла и жиклеров омывателя, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается. Кроме этого электрообогрев выключается автоматически через небольшой промежуток времени.

14 — выключатель электрообогрева заднего стекла.

При нажатии на кнопку (ключ в выключателе зажигания должен находиться в положении «II») включается обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал заднего вида, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается.

Предупреждения

Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания заднего стекла. Для того чтобы не повредить нити обогревателя, не используйте для очистки внутренней стороны заднего стекла скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.

15 — регуляторы электрообогрева передних сидений (слева — водительского, справа —

пассажирского). Обогрев сидений можно включить только при включенном зажигании (положение «II»). Когда регулятор установлен в положение «О», электрообогрев выключен. В положении «3» включается максимальный нагрев для быстрого прогрева сидений в холодное время года. Промежуточные положения определяют различную интенсивность нагрева.

16 — вещевой ящик. Служит для хранения мелких вещей и открывается при нажатии на ручку замка вверх.

На внутренней стороне крышки расположены подстаканники А, зажим Б для бумаг и зажим В для ручки.

Внутреннее пространство вещевого ящика охлаждается при включенном кондиционере. Охлажденный воздух подается через отдельный воздуховод, подача охлажденного воздуха закрывается и открывается рукояткой А.

Для подключения внешнего источника аудиосигнала («AUX IN») служит разъем А.

17 — бокс для мелких вещей. Нажмите на нижнюю часть крышки бокса.

. и крышка поднимется вверх.

в замке зажигания в положении «I» или «II»). После нагрева спирали в течение 10-20 с подвижная часть автоматически со щелчком вернется в исходное положение.

После этого извлеките прикуриватель для использования.

Предупреждения

Прикуриватель можно включить повторно не ранее чем через 20 с. Не удерживайте прикуриватель принудительно в нажатом положении. Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (электрокофеварка и др.) -это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля. Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.

Для открывания подденьте крышку пепельницы.

Для очистки извлеките ее из гнезда.

21 — рычаг стояночного тормоза.

Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх — в комбинации приборов загорится красным светом контрольная лампа.

Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз — контрольная лампа должна погаснуть.

22 — выключатель системы динамической стабилизации ESP (при ее наличии на автомобиле).

23 — педаль акселератора.

24 — педаль тормоза.

25 — педаль сцепления.

26 — рычаг блокировки положения рулевой колонки ( см. «Регулировка положения рулевого колеса», с. 34 ).

27 — полка для мелких предметов.

28 — кнопка аварийного отключения подачи топлива (на автомобилях с бензиновыми двигателями).

Примечание

Так выглядит кнопка аварийного отключения подачи топлива (облицовка боковины снята).

29 — клавиши управления системой круиз-контроля.

5. Комбинация приборов Ford Focus II

Расположение приборов и сигнализаторов в комбинации приборов показано на рис. 1.13.

В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы.

1 — тахометр электронного типа показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, цена деления 0,25. чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин»‘, нужно умножить показания тахометра на 1000.

Примечание

На автомобилях с дизельным двигателем шкала проградуирована от 0 до 6.

2 — контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета) загорается при включении дальнего света фар.

3 — сигнальная лампа включения свечей предпускового подогрева (автомобили с дизельным двигателем). Если при включении зажигания лампа загорается, то перед пуском двигателя необходимо дождаться, когда она погаснет.

4 — сигнальная лампа включения системы круиз-контроля (см. «Система круиз-контроля», с. 28).

5 — сигнальная лампа максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (со светофильтром красного цвета). При загорании лампы необходимо снизить частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Примечание

На автомобиле Ford Focus ST вместо сигнальной лампы максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя установлена сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя.

6 — сигнальная лампа неисправности подушки безопасности (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания, если возникла неисправность в системе подушки безопасности.

Предупреждение

При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.

7 — контрольная лампа включения левого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота.

8 — указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Красная зона предупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка перешла в красную зону, следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.

9 — контрольная лампа иммобилизатора.

10 — сигнализатор сообщений бортового компьютера.

Рис. 1.13. Комбинация приборов

11 — указатель уровня топлива электромагнитного принципа действия. Красная зона означает резервный остаток топлива.

Предупреждение

По возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!

12 — контрольная лампа включения правого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удво енной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота.

13 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.

Предупреждение

Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как приведет к поломке двигателя.

14 — сигнальная лампа системы управления двигателем (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления с помощью функции самодиагностики и устранить неисправность.

Предупреждение

Длительная эксплуатация автомобиля с горящей лампой не рекомендуется, так как может привести к увеличению расхода топлива, ухудшению тяговых характеристик автомобиля и поломкам двигателя.

15 — сигнальная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром желтого цвета) загорается при остатке топлива в баке примерно на 80 км пути.

Предупреждение

По возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!

16 — сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов

(со светофильтром желтого цвета). Функционирует, если автомобиль оборудован антиблокировочной системой. Загорается при включенном зажигании на 3 с (одновременно с ней загорается лампа 19). При включении стартера обе лампы горят постоянно. После пуска двигателя лампа 16 должна погаснуть сразу, а лампа 19 спустя 3

4 с. При отказе системы лампа горит постоянно.

Предупреждение

При загорании лампы обратитесь в автосервис, так как торможение во всех случаях будет происходить без участия антиблокировочной системы.

17 — спидометр. Показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от О до 240 км/ч, цена деления 10 км/ч.

18 — сигнальная лампа системы динамической стабилизации (ESP). При включении зажигания загорается на короткое время. При включении системы лампа начинает мигать, а при неисправности системы горит постоянно.

19 — сигнальная лампа состояния тормозной системы и включения стояночного тормоза (со светофильтром красного цвета) загорается при включенном зажигании в случае чрезмерного снижения уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза или при поднятом рычаге стояночного тормоза.

Предупреждение

Движение автомобиля с горящей лампой запрещается.

20 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.

Предупреждение

Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое чревато пожаром.

21 — дисплей бортового компьютера

отображает информацию о поездке. Счетчик А общего пробега автомобиля (одометр) показывает пройденный путь в километрах. После пробега 1 ООО ООО км начинается новый цикл отсчета. Счетчик Б показывает суточный пробег.

22 — сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя. Кроме того, при включении зажигания одновременно с лампой на 4

8 с включается предупреждающий зуммер.

23 — сигнальная лампа возможного обледенения стекол и дороги. При температуре наружного воздуха от +1 до +4 °С лампа загорается оранжевым светом, а при температуре ниже +1 «С — красным.

24 — контрольная лампа включения заднего противотуманного фонаря (со светофильтром желтого цвета) загорается при включении заднего противотуманного фонаря.

25 — контрольная лампа включения передних противотуманных фар (со свето фильтром зеленого цвета) загорается при включении передних противотуманных фар.

26 — контрольная лампа включения габаритных огней. Загорается при включении габаритного освещения.

6. Система круиз-контроля Ford Focus II

Система круиз-контроля позволяет управлять скоростью автомобиля с помощью кнопок, вынесенных на рулевое колесо. Функция круиз-контроля доступна при скорости, превышающей 40 км/ч.

Предупреждение

Не рекомендуется использование круиз-контроля при интенсивном движении (например, в городе), на скользких и извилистых дорогах, а также в других дорожных ситуациях, которые могут привести к потере контроля над управлением автомобилем.

Системой круиз-контроля управляют с помощью пяти кнопок, расположенных на рулевом колесе.

Рис. 1.14. Клавиши управления круиз-контролем: 1 — клавиша «ON»; 2 — клавиша «OFF»; 3 — клавиша «RES»; 4 — клавиша увеличения скорости «SET+»; 5 — клавиша снижения скорости «-»

Для включения круиз-контроля нажмите клавишу 1 (рис. 1.14) («ON»), а для выключения — клавишу 2 («OFF»). После включения система готова для записи в память значения требуемой постоянной скорости, деактивации и последующей активации круиз-контроля. При включении системы заданная ранее скорость удаляется из памяти.

Для установки постоянной скорости разгоните автомобиль до требуемой скорости (не менее 40 км/ч) и нажмите клавишу 4 («SET+») или 5 («-»). В комбинации приборов загорится контрольная лампа 4 (см. рис. 1.13). Теперь ногу с педали акселератора можно убрать.

Примечание

Круиз-контроль поддерживает крутящий момент двигателя на уровне, обеспечивающем движение с заданной скоростью. Но, поскольку система круиз-контроля никак не связана с тормозной системой, при движении на спусках скорость автомобиля может превысить заданную. В этом случае, если переключиться на пониженную передачу и нажать клавишу 3 («RES»), автомобиль вернется к заданной скорости.

При каждом последующем кратковременном нажатии клавиш 4 («SET+») или 5 («-») значение поддерживаемой скорости будет соответственно увеличиваться или уменьшаться. Если удерживать эти клавиши, автомобиль будет соответственно разгоняться (без нажатия на педаль акселератора) или замедляться. После отпускания клавиш текущая скорость установится в качестве заданной. Для временного увеличения скорости нажмите на педаль акселератора; после отпускания педали автоматически установится ранее выбранная постоянная скорость. Для отмены поддержания заданной скорости нажмите клавишу 3 («RES») контрольная лампа 4 (см. рис. 1.13) в комбинации приборов погаснет. Отмена поддержания заданной скорости также происходит автоматически при нажатии на педаль сцепления или тормоза. Для возврата к установленной ранее постоянной скорости после ее отмены снова нажмите клавишу 3 («RES») (см. рис. 1.14).

7. Бортовой компьютер Ford Focus II

В качестве дополнительного оборудования в автомобиле устанавливают бортовой компьютер. Он позволяет получать информацию о состоянии различных систем автомобиля и настраивать их под себя.

Бортовым компьютером управляют с помощью двух переключателей, расположенных на левом подрулевом переключателе. Для входа в меню нажмите кнопку А, а для прокрутки меню используйте кнопку Б.

Во время движения на дисплей маршрутного компьютера можно вывести следующие показания:

— запас хода по топливу. Показывает приблизительно пробег на остатке топлива в баке;

мгновенный расход топлива;

средний расход топлива;

средняя скорость автомобиля;

температура наружного воздуха;

Для входа в главное меню нажмите кнопку «SET/RESET». Вращением круглого регулятора «MENU» вы можете перейти от одного пункта меню к другому. Выбор пункта меню подтвердите нажатием кнопки «SET/RESET»:

— «сброс пробега» — обнуление значения среднего расхода топлива, средней скорости и суточного пробега;

— «сообщения» — информационные сообщения о состоянии автомобиля;

— «рулевое управление» — установка режимов рулевого управления;

¦ «часы» — настройка отображения времени;

— «установка» — настройка звуковых сигналов бортового компьютера и языкового меню сообщений.

Для выхода из меню выберите индикацию «назад» и нажмите кнопку «SET/RESET».

По соображениям безопасности индивидуальную настройку систем автомобиля можно проводить только на неподвижном автомобиле.

8. Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Ford Focus II

В зависимости от комплектации на автомобиле может применяться ручное управление микроклиматом (установлен кондиционер) или автоматическое (установлена система климат-контроля).

Ручное управление микроклиматом

Система вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отолитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции.

Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная — максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды (белая часть шкалы).

Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль включите рукояткой переключателя один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.

Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора распределения потоков воздуха один из следующих вариантов (по часовой стрелке):

— подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);

— подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);

— подача воздуха в верхнюю часть салона и на ветровое стекло (через боковые и центральные сопла панели приборов и сопла обдува ветрового стекла);

— подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла);

— подача воздуха в нижнюю часть салона и на ветровое стекло (через нижние сопла корпуса отопителя и сопла обдува ветрового стекла);

— подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя).

Рукоятку регулятора можно устанавливать в промежуточные положения для более точной настройки.

Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера (если он установлен на автомобиле).

При включении кондиционера в кнопке загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку (контрольная лампа погаснет).

Предупреждения

Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать по-прежнему эффективно.

Для включения режима рециркуляции нажмите на соответствующую кнопку (в ней загорится контрольная лампа). При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, циркуляцию воздуха внутри салона обеспечивает вентилятор воздухонагнетателя. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха.

Предупреждение

Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

— максимальный режим охлаждения.

Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух. Кондиционер и режим рециркуляции воздуха должны быть включены;

— нормальный режим охлаждения.

Используется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Кондиционер должен быть включен, режим рециркуляции — выключен;

— режим вентиляции. Используется для проветривания салона. Скорость работы вентилятора отопителя можно изменять по желанию;

— максимальный режим отопления. Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Кондиционер и режим рециркуляции должны быть выключены;

— нормальный режим отопления. Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления. Кондиционер и режим рециркуляции воздуха должны быть выключены;

— режим удаления влаги или инея с ветрового стекла. Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Кондиционер должен быть включен, а режим рециркуляции — выключен;

— режим уменьшения влажности воздуха в салоне. Включение кондиционера способствует уменьшению влажности воздуха в салоне, что приводит к ускорению очистки стекол от запотевания.

Примечание

Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

Полезные советы

Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для созда ния избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла.

Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.

9. Система климат-контроля Ford Focus II

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован системой климат-контроля. Функционально она аналогична ручной системе отопления (кондиционирования) и вентиляции. Отличия заключаются в возможности автоматического поддержания заданной температуры в салоне автомобиля, причем система является двух зонной, т.е. климат в салоне автомобиля может регулироваться раздельно для водителя и переднего пассажира. Расположение органов управления климат-контролем представлено на рис. 1.15.

На панели расположены следующие органы управления климат-контролем.

1 — кнопка включения режима «А11ТО».

Однократным нажатием на кнопку включают автоматический режим.

2 — регулятор температуры со стороны водителя. Для повышения температуры воздуха поворачивайте ручку регулятора по часовой стрелке, для понижения — против часовой стрелки. Вы можете установить температуру от 16 до 28 °С (с шагом 0,5 °С). В положении, соответствующем минимальной (ниже 16 °С) температуре, система переключается в режим непрерывного охлаждения, а в положении, соответствующем максимальной (выше 28 °С) температуре, в режим непрерывного нагрева.

Рис. 1.15. Панель управления системой климат-контроля

В обоих случаях постоянная температура поддерживаться не будет.

3 — кнопка увеличения скорости вентилятора.

4 — дисплей климат-контроля. Отображает режим работы системы, установленную температуру, распределение воздушных потоков и скорость вентилятора.

5 — кнопка устранения запотевания/обмерзания ветрового стекла. Наружный воздух начнет поступать в салон. Кондиционер включится автоматически. Устанавливаются максимальная скорость вентилятора и температура воздуха, при этом невозможно включить режим рециркуляции.

Одновременно автоматически на короткое время включится и затем выключится обогрев ветрового стекла.

6 — кнопка включения режима «MONO». В этом режиме значения температуры воздуха в зоне водителя и пассажира одинаковы.

7 — регулятор температуры со стороны пассажира. Поворотом регулятора одно-зонный режим будет выключен, температура в зоне водителя останется неизменной. Вы можете установить желаемую температуру воздуха в зоне пассажира с разницей 4 °С.

Примечание

При установке температуры воздуха с большей разницей значений температура в другой зоне отрегулируется таким образом, чтобы разница не превышала 4 ‘С.

8 — выключение климат-контроля. При нажатии на кнопку отопление, вентиляция и кондиционирование выключаются и включается режим рециркуляции.

9 — включение режима рециркуляции.

Примечание

При высоких значениях температуры воздуха снаружи и внутри в режиме «AUTO» автоматически включается рециркуляция для быстрого охлаждения салона.

10-12 — кнопки регулирования распределения потоков воздуха. Одновременно может быть выбрана любая конфигурация установок.

13 — кнопка включения/выключения кондиционера.

14 — кнопка уменьшения скорости вентилятора.

Работа автоматического климат-контроля регулируется датчиками интенсивности солнечного излучения и температуры воздуха в салоне.

Датчик интенсивности солнечного излучения расположен сверху на панели приборов под ветровым стеклом.

Датчик температуры воздуха в салоне расположен под панелью управления климат-контролем в месте, указанном стрелкой.

Примечания

Для правильной работы системы климат-контроля не закрывайте посторонними предметами эти датчики и держите открытыми центральные и боковые сопла системы вентиляции и отопления.

При низкой температуре наружного воздуха, если система климат-контроля находится в режиме «AUTO», то поток воздуха будет направляться на ветровое и боковые стекла до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

10. Двери Ford Focus II

Замки

Замки всех дверей, а при отказе дистанционного привода и замок крышки багажника, отпирают одним ключом, которым также включают зажигание.

Боковые двери открывают, потянув на себя наружную.

..или внутреннюю ручку.

Передние двери можно заблокировать снаружи ключом.

. или клавишей блокировки, нажав на нее до щелчка.

Разблокировать двери можно или воспользовавшись ключом (передние).

. или потянув на себя клавишу блокировки.

Примечания

Если на автомобиле установлена система центральной блокировки замков дверей, то поворот ключа в замке двери водителя или нажатие (поворот) клавиши блокировки на двери водителя приводит к блокировке (разблокировке) всех четырех дверей. Задние двери можно заблокировать или разблокировать только клавишами блокировки.

Дверь водителя можно заблокировать только в закрытом положении, для блокировки остальных дверей на клавишу блокировки можно нажать в любом положении двери.

Замки задних дверей оборудованы механизмом, исключающим возможность открывания дверей изнутри («детский» замок).

Если на заднем сиденье находятся дети, при открытой двери поверните по часовой стрелке ключом выключатель замка и закройте дверь (прорезь в выключателе займет горизонтальное положение). В этом случае при не нажатой клавише блокировки можно открыть дверь только снаружи, внутренней ручкой замок отпереть невозможно.

Для отключения «детской» блокировки поверните выключатель против часовой стрелки (прорезь в выключателе займет вертикальное положение).

Для того чтобы открыть дверь задка (крышку багажника), нажмите на клавишу, расположенную в накладке двери (крышки).

. и поднимите дверь (крышку) вверх.

11. Стеклоподъемники Ford Focus II

Стекла передних и задних дверей опускные. На передние двери автомобиля установлены электростеклоподъемники. На задние двери в зависимости от комплектации также могут быть установлены электростеклоподъемники.

Предупреждение

Стекла задних дверей из-за конструктивной особенности дверей опускаются не полностью. Попытка опустить их ниже предельного положения приведет к поломке ручки стеклоподъемника.

Центральный блок управления электростеклоподъемниками расположен в подлокотнике двери водителя. Блок объединяет выключатели электростеклоподъемников всех дверей.

Для того чтобы опустить стекло, нажмите на клавишу управления стеклоподъемником, а для того чтобы поднять стекло, потяните клавишу вверх.

На автомобилях, задние двери которых оборудованы стеклоподъемниками с электроприводом, в центральном блоке управления дополнительно находится кнопка А блокировки клавишей управления задними стеклоподъемниками. Возможность управления задними стеклоподъемниками с центрального блока управления сохраняется.

Клавиши управления стеклоподъемниками пассажирских дверей расположены рядом с ручками дверей.

Примечание

Если нажать на клавишу управления стеклоподъемником двери водителя слегка, то стекло прекратит опускаться при отпускании клавиши, а если нажать до упора вниз, то стекло опустится до конца.

Для опускания или подъема стекла двери с механическим приводом стеклоподъемника вращайте ручку в соответствующую сторону.

12. Ремни безопасности Ford Focus II

Ремни безопасности — эффективное средство защиты водителя и пассажиров от тяжелых

травм при дорожно-транспортных происшествиях. Во время движения обязательно пристегивайтесь ремнем и не перевозите не пристегнутых ремнями безопасности пассажиров.

На автомобиле для водителя и переднего пассажира установлены инерционные ремни безопасности. Такие же ремни установлены и для крайних пассажиров заднего сиденья.

Для среднего пассажира заднего сиденья предусмотрен только поясной статический (неинерционный) ремень.

Полезные советы

Регулярно проверяйте состояние ремней. Если вы обнаружите на ремнях потертости, надрывы или другие повреждения, обязательно замените ремни. Если ремни загрязнены, промойте их слабым мыльным раствором. Ремнями безопасности можно зафиксировать от перемещения перевозимый на заднем сиденье груз.

Предупреждения

Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.

Не пристегивайте ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира. Обязательно замените ремни, подвергнутые критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии.

Для того чтобы пристегнуть ремень, вытяните его из катушки.

. и вставьте язычок пряжки в замок до щелчка, не допуская скручивания лямок.

Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите на кнопку замка, придерживая ремень. Отпустите ремень — он автоматически намотается на катушку.

На автомобиле также предусмотрена регулировка передних ремней безопасности по высоте.

Для регулировки положения ремня сожмите фиксатор.

. или поднимите крепление ремня таким образом, чтобы ремень на касался шеи и не давил на плечо.

Примечание

Согласно Правилам дорожного движения для перевозки детей в возрасте до 12 лет необходимо использовать специальные детские сиденья, к которым ребенка пристегивают собственным ремнем. В свою очередь, это сиденье должно быть надежно зафиксировано на сиденье автомобиля штатными ремнями безопасности.

13. Сиденья Ford Focus II

Регулировка положения передних сидений

Для обеспечения наиболее удобной посадки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить в продольном направлении, по углу наклона спинки, по высоте и углу наклона подушки, а также по положению валика поясничного подпора (количество регулировок сиденья зависит от комплектации). Кроме того, возможна и регулировка подголовника по высоте.

Предупреждение

Регулируйте положение сиденья водителя только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы нечетко зафиксируете сиденье в продольном направлении и оно неожиданно переместится, то можно потерять контроль над автомобилем.

Для регулировки положения передних сидений в продольном направлении потяните вверх рукоятку блокирующего рычага и переместите сиденье на салазках в удобное положение. После установки сиденья опустите рукоятку и небольшими перемещениями сиденья вперед-назад добейтесь его надежной фиксации.

Примечание

У сиденья, регулируемого по трем параметрам (наклону спинки, продольному положению и высоте подушки), для изменения положения в продольном направлении необходимо переместить нижний рычаг, находящийся с левой стороны подушки сиденья, вперед или назад в зависимости от того, куда нужно сдвинуть сиденье.

вращением рукоятки у основания спинки.

Примечание

У сиденья, регулируемого по трем параметрам (наклону спинки, продольному положению и высоте подушки), для изменения угла наклона спинки необходимо повернуть верхний рычаг, находящийся с левой стороны подушки сиденья, вперед или назад в зависимости от того, куда нужно наклонить спинку.

Рычаг регулировки высоты подушки сиденья находится слева на торце сиденья.

Если нужно поднять подушку сиденья, поднимите рычаг вверх и отпустите его — подушка чуть-чуть поднимется. Повторяйте операцию до тех пор, пока подушка не займет наиболее удобное для вас положение.

Если нужно опустить подушку сиденья, опустите рычаг вниз и отпустите — подушка чуть-чуть опустится. Повторяйте операцию

Примечание

В зависимости от комплектации может быть установлен электропривод подушки сиденья. В этом случае вместо рычага регулировки установлен переключатель: при нажатии на верхнюю часть переключателя подушка сиденья поднимается, при нажатии на нижнюю часть переключателя — опускается.

Рычаг регулировки положения валика поясничного подпора находится на левом торце спинки сиденья посередине.

Положение валика меняют поворотом рычага вперед или назад.

В автомобилях с трехдверным кузовом, чтобы сесть на заднее сиденье, поверните ручку, расположенную в верхней части спинки сиденья, сложите спинку вперед до фиксации и сдвинуть сиденье вперед.

После посадки пассажира сдвиньте сиденье назад, поверните ручку в спинке сиденья и разложите спинку.

Примечание

На накладке сиденья (в зависимости от комплектации) может находиться переключатель регулировки положения педального узла (место, где находится выключатель, показано стрелкой). Для того чтобы приблизить педальный узел к водителю, нажмите

на верхнюю часть переключателя, а чтобы отодвинуть его от водителя — на нижнюю.

Подголовники передних сидений можно регулировать по высоте: нажмите на фиксатор и переместите подголовник вверх или вниз на требуемую высоту. Оптимальное положение подголовника — его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.

Примечание

Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.

При необходимости (например, для раскладывания сиденья в спальное положение) подголовник можно снять.

Заднее сиденье

Заднее сиденье оборудовано подголовниками, которые можно регулировать по высоте.

Для этого потяните подголовник вверх до момента фиксации (будет слышен щелчок).

Для того чтобы опустить подголовник, нажмите на фиксатор и опустите подголовник. Для снятия подголовника.

. нажмите на фиксатор и немного наклоните спинку сиденья вперед.

Нажмите на фиксатор и снимите подголовник. Спинку заднего сиденья можно сложить полностью, на 2/3 или 1/3. Для того чтобы сложить спинку.

..возьмитесь рукой за подушку сиденья..

..и откиньте ее вперед.

Нажмите на фиксатор.

. и опустите левую часть спинки сиденья вниз.

Примечание

Подголовник должен быть в крайнем нижнем положении.

Правую часть спинки сиденья сложите аналогично.

В зависимости от комплектации в спинке заднего сиденья может быть установлен дополнительный подлокотник с вмонтированными в него подстаканниками.

Для того чтобы разложить подлокотник, потяните за ремешок и откиньте подлокотник.

Использование детских сидений

Согласно требованиям Правил дорожного движения детей до 12 лет необходимо перевозить в специальных детских сиденьях.

Информацию о типах детских сидений и местах в автомобиле, на которые их можно установить, см. в табл. 1.3.

Предупреждение

При установке детского кресла на переднее пассажирское сиденье отключите подушку безопасности пассажира (при ее наличии).

Выключатель находится в правом верхнем углу вещевого ящика. Подушку дезактивируют ключом автомобиля.

При выключении подушки безопасности пассажира на панели приборов загорается сигнальная лампа отключения подушки безопасности (место, где находится лампа, показано стрелкой).

Категории 0 и 0+ (до 13 кг)

Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая. Перевозите детей в сиденьях корзиночного типа, установленных против направления движения. В этом положении обеспечивается максимальная безопасность ребенка.

Категория I (9-18 кг)

Для перевозки детей от 2 до 4 лет используйте охватывающее сиденье, которое позволяет поддерживать ребенка с помощью специального детского ремня безопасности или специальной упругой подушки.

Категории II (15-25 кг) и III (22-36 кг)

Для детей младше 12 лет используйте детское сиденье в виде подушки с направляющими для ремней, обеспечивающими скольжение ремня безопасности по бедрам ребенка без перекручивания.

14. Регулировка положения рулевого колеса Ford Focus II

На автомобиль установлена рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона. Перед поездкой отрегулируйте положение рулевого колеса так, чтобы было удобно управлять автомобилем и были хорошо видны приборы в комбинации.

Примечание

Рекомендуем регулировать положение рулевого колеса после установки сиденья в удобное положение ( см. «Регулировка положения передних сидений», с. 32 ).

Предупреждение

Регулируйте положение рулевого колеса только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении нечетко зафиксировать рулевую колонку и она неожиданно переместится, вы можете потерять контроль над автомобилем.

Для регулировки разблокируйте рулевую колонку, подняв рычаг вверх.

. отрегулируйте положение рулевого колеса по углу наклона и вылету таким образом, чтобы были хорошо видны все приборы в комбинации приборов, а руки на рулевом колесе находились в наиболее удобном положении.

. затем заблокируйте рулевую колонку, опустив рычаг до упора вниз.

15. Зеркала заднего вида Ford Focus II

Для регулировки положения наружных зеркал перемещайте в нужном направлении рычаг шарнира, установленного в опоре зеркала.

Блок управления зеркалами с электроприводом расположен на ручке двери водителя: А — переключатель блокировки левого и правого зеркала; Б — клавиша регулировки положения зеркала. Для регулировки положения зеркал необходимо, чтобы ключ в выключателе зажигания находился в положении «I» или «II».

Для переключения управления между левым и правым зеркалами передвиньте переключатель А в соответствующую сторону. В центральном положении переключателя блок управления зеркалами заблокирован.

Для регулировки положения зеркал нажмите на соответствующую сторону клавиши Б.

По окончании регулировки верните переключатель А в среднее положение.

Примечания

Для уменьшения габарита автомобиля при парковке в местах с интенсивным движением наружное зеркало можно сложить, повернув на шарнире рукой.

В зависимости от комплектации на автомобили может быть установлен электропривод складывания зеркал. В этом случае для складывания зеркал нажмите на кнопку выключателя, расположенного рядом с внутренней ручкой открывания двери водителя. Если нажать на кнопку во время движения зеркал, то они изменят направление движения. При слишком частых нажатиях кнопки система может временно отключиться, чтобы не допустить перегрева электродвигателя.

В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены электрообогревом зеркал, который включается автоматически при включении обогрева ветрового стекла.

Положение внутреннего зеркала заднего вида регулируют поворотом в нужную сторону на шарнире кронштейна.

Для предотвращения ослепления светом фар движущегося сзади транспорта можно поворотом рычага изменить положение оптического элемента на его опоре.

В зависимости от комплектации на автомобиль может быть установлено зеркало с автоматическим затемнением. Сигнал поступает от датчиков освещенности А, расположенных на зеркале.

Примечание

Функция автоматического затемнения активируется при попадании на зеркало яркого света от фар движущихся сзади автомобилей. При включении передачи заднего хода функция автоматически отключается.

16. Освещение салона Ford Focus II

Для общего освещения салона в обивке крыши установлен плафон внутреннего освещения над передними сиденьями.

Клавиша переключателя может занимать следующие положения:

О — плафон освещения салона выключен; Ш — плафон освещения салона включается при открывании дверей; -Я?- — плафон освещения салона включен.

А — клавиши включения индивидуального освещения.

Для освещения задних сидений установлен дополнительный фонарь. Предусмотрены две позиции клавиши переключения: включено и выключено.

17. Противосолнечные козырьки Ford Focus II

Противосолнечные козырьки предназначены для защиты глаз водителя и переднего пассажира от ослепления лучами солнца.

Для защиты от солнца опустите козырек вниз.

В зависимости от направления солнечных лучей козырек можно вывести из держателя, а затем повернуть на шарнире вбок.

С тыльной стороны обоих козырьков под откидными крышками установлены косметические зеркала.

Каждое косметическое зеркало снабжено индивидуальным фонарем освещения.

Для включения освещения нажмите клавишу с символом ЯП,

На обивке крыши над водительским сиденьем закреплен футляр для очков.

Для того чтобы воспользоваться им, откройте крышку футляра.

18. Вещевые ящики салона Ford Focus II

В салоне автомобиля предусмотрены вещевые ящики между передними сиденьями (в подлокотнике) и для пассажиров на заднем сиденье.

Для доступа к вещевому ящику, расположенному в подлокотнике, нажмите на ручку замка и поднимите крышку ящика.

В зависимости от комплектации под крышкой подлокотника может быть установлена дополнительная розетка на 12 В для питания внешних потребителей.

Вещевой ящик для пассажиров на заднем сиденье установлен в торце облицовки тоннеля пола между передними сиденьями.

Примечание

По дополнительному заказу вместо вещевого ящика может быть установлена пепельница.

Для доступа к вещевому ящику потяните за ручку крышку.

. и откройте ящик.

19. Капот Ford Focus II

Примечание

На автомобилях, оснащенных системой Key Free, для открытия капота используйте запасной ключ.

Замок капота находится под эмблемой автомобиля на облицовке радиатора. Для получения доступа в моторный отсек.

Вставьте ключ в цилиндр замка и поверните его против часовой стрелки — капот немного приподнимется.

. затем поверните ключ по часовой стрелке и поднимите капот.

Извлеките упор из держателя.

. и установите его в специальное гнездо капота.

Примечание

Сразу после открытия капота извлеките из цилиндра замка ключ, чтобы не потерять или не повредить его, и верните эмблему в исходное положение.

Предупреждения

При опускании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок. Во избежание появления вмятин на лицевой поверхности капота закрывайте капот захлопыванием, отпуская его с высоты 15-20 см от верхней кромки щита передка.

20. Управление коробкой передач Ford Focus II

На автомобили в базовой комплектации устанавливают пятиступенчатую механическую коробку передач, по заказу автомобили оснащают четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Механической коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем переместите соответственно вперед или назад. Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед.

Для включения передачи заднего хода переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.

Предупреждения

Передачу заднего хода включайте только на полностью остановленном автомобиле.

Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.

Автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.

Примечание

В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) переключение передач

может происходить не так плавно, как обычно. Это не свидетельствует о неисправности: после нескольких автоматических переключений передач процесс переключения станет плавным.

Помимо автоматического режима управления, предусмотрен и ручной режим, при котором водитель может самостоятельно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад.

Примечание

В отличие от механической коробки передач автоматическая коробка, находясь в ручном режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.

Рычаг селектора расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладку тоннеля пола нанесены шкалы 7 и 1 (рис. 1.16) соответственно ручного и автоматического режимов управления. На рукоятке 4 рычага находится кнопка 3 блокировки включения передачи.

В накладке тоннеля пола выполнены две прорези для перемещения рычага селектора: 2 — автоматического и 6 ручного режимов.

На шкалу 1 автоматического режима управления нанесены следующие обозначения:

«Р» — стоянка. В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещения припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель;

«В.» — задний ход. Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;

Предупреждение

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля! Это приведет к поломке коробки передач.

«N» — нейтраль. При этом положении рычага в коробке передач не включена ни одна передача. Это положение используют во время длительных остановок, например в дорожных пробках;

Рис. 1.16. Рычаг селектора управления автоматической коробкой передач: 1 — шкапа автоматического режима управления; 2 — прорезь автоматического режима управления; 3 — кнопка блокировки включения передачи; 4 — рукоятка рычага; 5 — заглушка; 6 — прорезь ручного режима управления; 7 — шкала ручного режима управления

Предупреждение

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход), что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.

Полезные советы

Для того чтобы не потерять контроль над автомобилем, всегда держите ногу на педали тормоза, если рычаг находится в положении «N» (нейтраль), а также при перемещении рычага в это положение. Если автомобиль находится на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «Р» (стоянка), а не «N» (нейтраль).

«D» — движение передним ходом. Это

основное положение рычага селектора, в котором он находится большую часть времени при движении. При этом автоматическая коробка передач выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля. При движении на крутом спуске может автоматически включиться пониженная передача, чтобы обеспечить более эффективное торможение двигателем.

Для перемещения рычага селектора из положения «Р» (стоянка) в положение «R» (задний ход) нажмите на кнопку 3 (см. рис. 1.16) блокировки, одновременно нажимая на педаль тормоза.

Примечание

Специальное устройство блокировки не позволит перевести рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении.

Для дальнейшего перемещения рычага в положения «N» (нейтраль) и «D» (движение передним ходом) на кнопку блокировки нажимать не нужно. Для обратного перемещения рычага из положения «D» (движение передним ходом) в положение «N» (нейтраль) кнопку блокировки нажимать не надо, а для дальнейшего перемещения рычага в положения «R» (задний ход) и «Р» (стоянка) кнопку следует нажать.

Предупреждения

Не нажимайте на кнопку блокировки при каждом перемещении рычага селектора из одного положения в другое. Это войдет в привычку, и вы можете перевести рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач. Начиная движение, не нажимайте на педаль акселератора, когда переводите рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) или «N» (нейтраль) в какое-либо другое положение. Это опасно, так как автомобиль может неожиданно резко тронуться вперед или назад.

При включенном зажигании на дисплее комбинации приборов высвечивается обозначение положения селектора (автоматический режим переключения) или номер включенной передачи (ручной режим переключения).

Независимо от того, движется ли автомобиль или он неподвижен, для выбора ручного режима переключения передач переместите рычаг селектора из положения «D» (движение передним ходом) в прорезь 6 (см. рис. 1.16) режима ручного переключения передач. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора.

Для того чтобы включить более высокую передачу, переместите рычаг селектора вперед в направлении знака«+» и отпустите рычаг. Для того чтобы включить более низкую передачу, переместите рычаг назад в сторону знака«-» и отпустите.

Предупреждения

В ручном режиме управления коробкой передач переключение передач на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. В этом случае необходимо следить, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимого значения (стрелка тахометра не заходила в красную зону шкалы).

Быстрое двукратное перемещение рычага селектора назад в направлении знака «-» позволяет при переключении на низшие передачи пропустить одну передачу. Например, переключиться с III передачи на I или с IV передачи на II. Поскольку в этом случае резкое торможение двигателем может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, то переключаться на более низкие передачи следует осторожно, учитывая скорость движения автомобиля.

Примечания

В ручном режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из четырех передач переднего хода. Для движения задним ходом или стоянки переместите рычаг селектора в прорезь 2 (см. рис. 1.16) автоматического режима и затем в положение «R» (задний ход) или «Р» (стоянка) соответственно.

Для обеспечения необходимых тяго-во-динамических характеристик и безопасности автомобиля автоматическая коробка передач может не переключиться на более высокую передачу при недостаточной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора вперед в направлении знака «+». Аналогично коробка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель переведет рычаг селектора назад в направлении

знака «-», чтобы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя. В ручном режиме управления коробкой передач приуменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача. Для того чтобы облегчить троганье с места на скользком покрытии, переведите рычаг селектора вперед в направлении знака «+». При этом в коробке сразу включится II передача, что обеспечит плавное троганье на скользкой дороге. Затем, чтобы снова включить I передачу, переведите рычаг селектора назад в направлении знака «-». Перемещайте рычаг селектора в прорези ручного режима и при переходе из ручного режима в автоматический плавно, без излишних усилий. Резкими и сильными движениями можно повредить рычаг.

В случае разряда аккумуляторной батареи или неисправности электрооборудования для разблокирования автоматической коробки передач (перемещение рычага селектора из положения «Р») выполните следующие операции.

1. Подденьте отверткой и снимите заглушку 5 отверстия (см. рис. 1.16) рядом с рычагом селектора.

2. Нажмите на рычажок блокировки, расположенный под заглушкой, и переместите рычаг селектора из положения «Р».

3. Установите на место заглушку.

21. Багажник крыши Ford Focus II

На крыше автомобиля предусмотрены специальные места для установки багажника. Для доступа к ним.

. поверните на 90″ против часовой стрелки фиксатор заглушки.

. подденьте заглушку отверткой.

Багажник устанавливайте согласно инструкции завода-изготовителя.

Источник: cars-portal.ru