Шумоизоляция пола автомобиля своими руками — способы шумоизоляции

Правильная шумоизоляция пола автомобиля своими руками

Основным источником постороннего шума в салоне автомобиля являются колеса, поэтому шумоизоляции пола следует уделить особое внимание. В настоящее время существует несколько схем ее установки. Остановимся на наиболее популярных способах монтажа, и определим, какая схема лучше.

Нужна ли шумоизоляция пола? Данная доработка позволит снизить уровень шума от колес, трансмиссии и двигателя и подвески. Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы установки и материалов.

Рекомендации производителей (разные способы)

Схемы установки шумоизоляции пола с материалами:

StP Aero Plus (3мм)

Bimast Bomb Premium (4,2мм)

Шумоff Микс Ф (6.2мм)

Акцент Premium (8-10мм)

Барьер (10 мм) или Сплэн (10 мм)

Примерная цена материалов:

  • Бюджетный вариант (2 слоя, вибродемпфер небольшой толщины и теплоизолятор), до 4 000 рублей.
  • Популярный вариант (2 слоя, вибродемпфер и звукопоглотитель ), около 4 000 рублей.
  • Максимальный эффект (3 слоя вибродемпфер, звукопоглотитель и звукоизолятор), более 4 000 рублей.

Как сделать шумоизоляцию пола самостоятельно

Подготовительные работы: снимаем сиденья (на XRAY, Веста, Гранта/Калина 2), ковролин, штатную шумоизоляцию, затем очищаем и обезжириваем поверхность металла.

Порядок установки шумоизоляции:

  • 1 слой: разогреваем строительным феном вибродемпфер и наклеиваем его на пол стык в стык. Укатываем твердым валиком. Клеим материал максимально высоко на панель моторного отсека (снимать торпедо не обязательно). На арки колес и тоннель пола наклеиваем более толстый материал (Bimast Bomb Premium или Шумоff Микс Ф). Покрываем 100% площади, так как пол – одно из самых шумных мест.
  • 2 слой: наклеиваем звукопоглащающий или теплоизоляционный материал сплошным ковром.
  • 3 слой: наносим шумоизоляционную мембрану на 100% поверхности.

Сборка в обратной последовательности (установка штатной шумоизоляции, сидений и т.д.).

Видео пример установки шумоизоляции пола на Лада Гранта:

Отзывы после шумоизоляции пола

Результаты до и после шумоизоляции пола на Лада Веста:

Исходные данные — это автомобиль с ШВИ локеров, частично дверей, крышки багажника и капота. То есть, если сравнивать с Вестой без ШВИ, то разница была бы еще больше.

Недавно были опубликованы результаты полной шумоизоляции седана Лада Веста. В результате проделанных работ шум в салоне автомобиля удалось снизить на 1,5 дБ (по мнению производителей материалов разница 2-4 дБ). Сами можете представить, какой будет эффект только от обработки пола.

Чтобы снизить уровень шума в салоне на 2-4 дБ ( разница в 1 дБ на слух едва заметна или незаметна вообще ), необходимо подходить к шумоизоляции автомобиля комплексно, поработать над всеми частями кузова ( пол , двери , крыша , багажник и т.д.), арками колес и подкрылками . Также на автомобилях LADA будет не лишним установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY , Vesta , Granta/Kalina/Priora , Largus и Lada 4х4 ) .

А какие отзывы о шумоизоляции пола можете оставить вы? Какой схемы лучше придерживаться при выполнении работ?

Шумоизоляция автомобиля

Легковой автомобиль, сошедший с заводского конвейера, представляет собой практически совершенную во всех отношениях конструкцию. Тем не менее, транспортное средство, воплотившее в себе последние разработки автомобилестроения и прогрессивные инженерные идеи, может быть модернизировано и улучшено. Одной из операций, выполнение которой позволяет поднять уровень комфорта в салоне, является шумоизоляция автомобиля.

Природа шума в салоне автомобиля

Удары, скрипы, шумы и вибрации, которые слышны при езде в салоне автомобиля, могут вызывать не только раздражение и чувство дискомфорта, но и отвлекать внимание водителя. Причины возникновения шума различны, но существует два источника его возникновения: внешний и внутренний. Внешние шумы, как правило, не оказывают сильного влияния за звуковой фон в салоне. Шумовая атмосфера формируется в основном за счет внутренних источников: работающего двигателя, трансмиссии и подвески, выхлопной системы, колесных механизмов (шины, тормоза).

Методы, благодаря применению которых удается значительно снизить шумы и вибрации в автомобиле, внутри его салона, можно разделить на два вида – конструктивные (активные) и пассивные. Конструктивный способ борьбы с нежелательным шумом основан на уменьшении генерируемого шума. Это, прежде всего:

  • контроль функционирования силового агрегата и трансмиссии: балансировка вращающихся узлов, правильный подбор эластичных опорных и крепежных элементов моторного отсека, трансмиссии, системы отвода выхлопных газов;
  • внесение изменений в конструкцию выхлопной системы, определение оптимальных точек ее крепления, контроль герметичности выпускного коллектора, труб, глушителя;
  • улучшение аэродинамических свойств кузова за счет оптимизации его формы, добавления внешних навесных элементов;
  • замена уплотнителей подвижных элементов кузова (дверей, окон, багажного отсека).

Пассивная шумоизоляция автомобиля подразумевает:

  • применение вибро- и звукопоглощающих материалов;
  • установку отражающих экранов и защитных кожухов;
  • дополнительное уплотнение кузова.

Важно помнить, что наилучший результат при решении вопроса снижения шума в салоне автомобиля достигается при комплексном применении конструктивного и пассивного методов.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

Работы и операции, целью которых является уменьшение шума в салоне автомобиля, можно выполнить собственными руками, не обращаясь к услугам профессионалов. Для этого нужно знать методику проведения шумоизоляции, иметь минимальный набор инструментов и располагать необходимыми материалами.

Стоит помнить о том, что уровень звукоизоляции зависит не только от свойств используемых материалов, но и от площади изолируемой поверхности. Перед началом работ нужно определить, какие шумы больше всего нуждаются в подавлении, а также рассчитать величину дополнительной нагрузки на автомобиль – общую массу установленной звукоизоляции. Считается, что качественно проведенная шумоизоляция должна увеличить вес автомобиля не более чем на 5-7% от его снаряженной массы.

Общая схема проведения звукоизоляционных работ имеет следующий вид:

  • проектирование: определение участков кузова, требующих изоляции, выбор материалов, расчет бюджета;
  • демонтаж обшивки салона, снятие элементов, мешающих проведению работ;
  • подготовка поверхности: удаление старой изоляции, снятие антикоррозионной защиты, удаление ржавчины (при необходимости), обезжиривание;
  • раскройка изоляционного материала на фрагменты нужной формы и размера, нанесение изоляции на подготовленные участки;
  • монтаж обшивки, установка демонтированных элементов.

Уровень шумоизоляции зависит от того, насколько комплексно и в полном объеме она была проведена. Половинчатые меры, ориентированные на изоляцию только отдельных участков кузова не принесут желаемых результатов.

Инструмент и материалы для шумоизоляции автомобиля

Для того чтобы уменьшить уровень шума в салоне авто используются специальные звукопоглощающие материалы. По своим физико-техническим свойствам они классифицируются по таким параметрам:

  • виброизоляция: структура адаптирована для поглощения вибрационных колебаний;
  • достаточно толстый, массивный листовой материал – битумно-полимерный состав, нанесенный на алюминиевую фольгу, бумагу или ткань;
  • звукоизоляция: материал предназначен для отражения звуковых волн, имеет закрытую пористую структуру и самоклеющуюся поверхность;
  • звукопоглощение: листовой материал, имеющий ячеистую структуру, пропитанную звукопоглощающим полимерным составом (битумом, латексом);
  • тепло- и звукоизоляция: преимущественно самоклеящийся листовой материал на основе пенополиэтилена;
  • снижение скрипов и уплотнение: тонкий изоляционный материал на тканевой основе, с односторонним клеевым слоем.

Правильно выбрать материалы для шумоизоляции недостаточно, дополнительно нужно иметь следующий набор инструментов:

  • инструмент для демонтажа элементов обшивки салона: фигурные отвертки, плоскогубцы, ключи, съемник пластиковых клипс;
  • монтажный инструмент: технический термофен (тепловой пистолет), прикаточный валик, нож со сменными лезвиями, ножницы;
  • оснастка и материалы для подготовки поверхности: наждачная бумага, щетка с металлической щетиной, шпатель, состав для обезжиривания поверхности;
  • расходные и защитные материалы: ветошь, перчатки.

Шумоизоляция днища и пола

Именно через эти поверхности передается отраженный от дорожного покрытия шум, звуки и вибрации от работающей трансмиссии. При выполнении шумоизоляции днища и пола автомобиля основное внимание необходимо сосредоточить на том, чтобы обеспечить плотное прилегание изоляционного материала к кузовной поверхности. Правильно уложенный материал должен полностью повторять профиль и контуры днища автомобиля. Такой подход позволяет не только усилить защиту салона от проникновения шума, но и исключить возникновение очагов коррозии металла.

Обрабатываемая поверхность имеет достаточно неоднородный рельеф и поэтому допускается не укрывать виброизоляцией всю площадь. Шумоизоляция днища и пола проводится в несколько этапов: вначале формируется виброизоляционный слой, затем поверх него укладывается звукоизоляция. Стоит отметить, что шумопоглощающими материалами рекомендуется покрывать всю внутреннюю поверхность днища. На завершающей стадии работ на пол укладывается штатный шумопоглотитель.

Шумоизоляция колесных арок

Благоприятный акустический фон внутри автомобиля нередко нарушается шумом, возникающим вследствие ударов гравия и воды по сводам колесных арок. Для того чтобы подавить этот источник шума выполняется шумоизоляция колесных арок. Вибро- и шумоизоляция колесных арок выполняется снаружи, защита части внутренней поверхности этих элементов кузова проводится в рамках работ по шумоизоляции пола.

Поверхность арок тщательно моется и очищается от устойчивых загрязнений. Элементы подвески, ступица, тормозной механизм закрываются пленкой или специальной бумагой. Для шумоизоляции арочного пространства рекомендуется использовать защитные составы мастичного типа – так называемые «жидкие подкрылки». Использование листовых шумоизоляционных материалов в условиях агрессивной наружной среды (повышенная влажность, перепады температуры, реагенты дорожной химии) нецелесообразно – изоляция разрушается и отслаивается, в полостях образуются очаги коррозии. После нанесения жидкого шумоизоляционного материала, в качестве дополнительной защиты, рекомендуется устанавливать пластиковые подкрылки.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Шумоизоляция дверей автомобиля проводится с целью ограничить проникновение звуковых волн с внешних источников: проезжающих рядом автомобилей, шума дороги. Двери подвержены влиянию вибрационных нагрузок меньше, чем кузовные плоскости моторного отсека или днище автомобиля, поэтому проводится только виброзащита плоских участков на внутренней поверхности этих кузовных элементов. Несколько иная схема звукоизоляции применяется, если в дверной карте планируется устанавливать динамики мощной аудиосистемы.

На следующем этапе поводится шумоизоляция непосредственно двери, а также дверной обшивки. Звукоизоляционный материал должен укрывать практически всю внутреннюю поверхность кузовного элемента. После укладки виброзащиты и звукоизоляционного материала проводится сборка двери. При установке обшивки следует заменить старые крепежные детали (пистоны, дверные клипсы) новыми. Это позволяет обеспечить жесткое крепление обшивки и исключить появление скрипов.

Шумоизоляция капота

Проведение шумоизоляции внутренней поверхности капота выполняется, как правило, на завершающей стадии звукоизоляционных работ. Многие современные легковые автомобили сходят с конвейера с уже установленной тепловой и звукоизоляционной защитой моторного отсека. Тем не менее, дополнительная шумоизоляция капота может принести определенную пользу, но только в том случае, если она выполняется в комплексе с звуко- и виброизоляцией моторного щита.

Высокая температура подкапотного пространства обуславливает и выбор изоляции. Поэтому в качестве виброизолятора целесообразно использовать термостойкие материалы, желательно с внешним фольгированным слоем. Раскроенные по необходимому размеру листы вибродемпфера укладываются на плоские участки между ребрами жесткости. Поверх виброзащиты создается однородное покрытие, отражающее звуковые волны.

Жидкая шумоизоляция автомобиля

Для шумоизоляции участков кузова, поверхность которых находится под постоянным воздействием агрессивных факторов, применяются звукоизоляционные материалы мастичного типа. Так называемая жидкая шумоизоляция применяется для обработки днища и колесных арок автомобиля.

Жидкие шумоизоляционные материалы изготовлены на полимерно-битумной основе с добавлением различных присадок, улучшающих эксплуатационные свойства материала. Звукоизоляционная мастика – это эластичный, водостойкий состав, который отлично стравляется со значительными перепадами температуры, агрессивным химическим воздействием, ударами дорожного гравия.

Жидкая шумоизоляция наносится на тщательно вымытую, очищенную от грязи поверхность с помощью широкой кисти или пневматического распылителя. Для формирования полноценной звукоизоляции на поверхность должно быть нанесено несколько слоев защитной мастики. Покрытие становится пригодным к эксплуатации и полностью приобретает свои свойства только после полной полимеризации состава (примерно через 24 часа). Жидкая шумоизоляция автомобиля может успешно применяться в комплексе с листовыми пористыми материалами.

Правильная шумоизоляция пола автомобиля своими руками

Основным источником постороннего шума в салоне автомобиля являются колеса, поэтому шумоизоляции пола следует уделить особое внимание. В настоящее время существует несколько схем ее установки. Остановимся на наиболее популярных способах монтажа, и определим, какая схема лучше.

Нужна ли шумоизоляция пола? Данная доработка позволит снизить уровень шума от колес, трансмиссии и двигателя и подвески. Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы установки и материалов.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (РАЗНЫЕ СПОСОБЫ)

Схемы установки шумоизоляции пола с материалами:

Примерная цена материалов:

  • Бюджетный вариант (2 слоя, вибродемпфер небольшой толщины и теплоизолятор), до 4 000 рублей.
  • Популярный вариант (2 слоя, вибродемпфер и звукопоглатитель), около 4 000 рублей.
  • Максимальный эффект (3 слоя вибродемпфер, звукопоглатитель и звукоизолятор), более 4 000 рублей.

Идеи для тюнинга Lada Xray

КАК СДЕЛАТЬ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ПОЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Подготовительные работы: снимаем сиденья (на XRAY, Веста, Гранта/Калина 2), ковролин, штатную шумоизоляцию, затем очищаем и обезжириваем поверхность металла.Порядок установки шумоизоляции:

1 слой: разогреваем строительным феном вибродемпфер и наклеиваем его на пол стык в стык. Укатываем твердым валиком. Клеим материал максимально высоко на панель моторного отсека (снимать торпедо не обязательно). На арки колес и тоннель пола наклеиваем более толстый материал (Bimast Bomb Premium или Шумоff Микс Ф). Покрываем 100% площади, так как пол – одно из самых шумных мест.

2 слой: наклеиваем звукопоглащающий или теплоизоляционный материал сплошным ковром.

3 слой: наносим шумоизоляционную мембрану на 100% поверхности.Сборка в обратной последовательности (установка штатной шумоизоляции, сидений и т.д.).

Видео пример установки шумоизоляции пола на Лада Гранта:

Cтатьи о ремонте, обслуживании и тюнинге Lada Xray

ОТЗЫВЫ ПОСЛЕ ШУМОИЗОЛЯЦИИ ПОЛА

Недавно были опубликованы результаты полной шумоизоляции седана Лада Веста. В результате проделанных работ шум в салоне автомобиля удалось снизить на 1,5 дБ (по мнению производителей материалов разница 2-4 дБ). Сами можете представить, какой будет эффект только от обработки пола.

Для справки: увеличение громкости на 1 дБ едва заметно. Увеличение на 10 дБ субъективно воспринимается как увеличение громкости вдвое.

Напомним, для получения максимального эффекта рекомендуется делать шумоизоляцию автомобиля комплексно (двери, крышу, арки, подкрылки, установить дополнительные уплотнители и т.д.). Кстати, а вы знаете, какая разница в дБ между Грантой и иномарками разных классов (см. рейтинг ШВИ)?

А какие отзывы о шумоизоляции пола можете оставить вы? Какой схемы лучше придерживаться при выполнении работ?

Шумоизоляция пола автомобиля своими руками

Салон любого автомобиля — это место, которое подчеркивает уровень комфорта и эксклюзивности машины. Если первые впечатления и оценки автомобиль получает благодаря своему внешнему виду, то комфортабельность, уровень шума и плавность работы можно оценить находясь внутри — в салоне машины.

Шумоизоляция салона — очень важная составляющая комфорта и удобства, поскольку езда в тишине приятна как водителю, так и пассажирам. Различные уличные шумы, шум от колес, работа мотора — все это может отвлекать водителя и влиять на его внимание, а также раздражать пассажиров. Шумоизоляция салона играет не меньшую роль, чем шумоизоляция багажника или моторного отсека.

К сожалению, не все машины обладают хорошей шумоизоляцией, особенно это касается автомобилей, которым исполнилось 15 и более лет. Поэтому они нуждаются в дополнительной шумоизоляции салона или улучшении уже существующей.

Шумоизоляция салона состоит из 3 составляющих:

  1. Шумоизоляция потолка.
  2. Шумоизоляция пола.
  3. Шумоизоляция дверей.

Шумоизоляция салона — это хлопотная и длительная работа, которая требует много времени и терпения, особенно это касается шумоизоляции пола.

Шумоизоляция пола — с чего начать?

Виброшумоизоляция

Сначала нужно решить — стоит отдать автомобиль в сервисный центр или сэкономить деньги и сделать шумоизоляцию своими руками. Кроме того, качество работы автосервиса не всегда оправдывает стоимость предоставленных услуг и продолжительность выполнения работ. Подготовка, большое желание и старания позволят выполнить работу на высоком уровне, качество которой не будет уступать дорогостоящим СТО. Итак, шумоизоляция пола автомобиля своими руками — это, во-первых, экономия денег, во-вторых — бесценный опыт работы по улучшению и ремонту автомобиля собственными силами.

Способы шумоизоляции пола автомобиля

Покрытие StP

  1. Можно использовать шумоизоляционные материалы, которые специально предназначены для изоляции машины от посторонних шумов: шумоизоляционные и вибродемпфирующие покрытия типа StP.
  2. Второй способ можно считать более экономным в плане денег. Основной целью является нанесение на пол машины шумоизоляционного покрытия, специально выкроенного под конкретную модель. То есть все, что необходимо — это просто застелить низ машины без всяких вспомогательных наклеек. На первый взгляд — просто, быстро и качественно. Но есть маленькое «но» — срок службы самого дна автомобиля будет не такой как в первом случае, а значительно меньше.
  3. Кроме шумоизоляции, идеальным и дополнительным вариантом будет покрытие дна машины антикором. С выбором антикора не возникнет никаких проблем, поскольку авторынок представлен большим количеством таких веществ.

Процесс шумоизоляция пола автомобиля

Демонтаж салона

  • Первым и важнейшим шагом технологического процесса является не шумоизоляция, а подготовка салона к ней. Одним словом — салон должен быть полностью пустым.
  • Нужно демонтировать все, что находится внутри салона: коврики, сиденья, обшивку.
  • Затем следует подготовка пола к непосредственному нанесению шумоизоляционных материалов. В эту подготовку входит не только очистка поверхности от мусора и пыли, но и полное обезжиривание для того, чтобы основа шумоизоляционных материалов плотно и качественно прилегала к полу.
  • Сначала нужно изготовить лекала на фигурные элементы пола автомобиля (лучше делать это из картона), а затем по шаблону выкроить их из шумоизоляционных материалов.
  • Приложить выкройки к полу и проверить все ли сходится.

Днище нужно обработать антикоррозийным средством

  • Покрыть дно автомобиля антикором.
  • Приступить к наклеиванию материалов:
    • Вибродемпфирующий материал — первый слой.
    • Шумоизоляционный материал — второй слой.
  • Важно помнить о том, что нельзя заклеивать технологические отверстия и проводку, если таковая проложена по полу.
  • Завершающим шагом будет установка салона, только в обратном порядке.

Проводим обклейку

Терпение и пошаговое выполнение вышеуказанных действий позволят сделать шумоизоляцию пола автомобиля своими руками, причем качество работы будет ничем не хуже, чем на специализированных СТО.

Чтобы иметь наглядное представление о процессе шумоизоляции, посмотрите подробное видео: